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西横堀川に架かる南の橋。江戸時代前期の橋の長さは39.1メートルで、1881年(明治14年)の記録では約35メートル。 炭屋橋(すみやばし) 長堀川に架かる東の橋。島之内西端の旧町名「炭屋町」に由来する。江戸時代前期の橋の長さは40.6メートルで、1881年(明治14年)の記録では約35メートル。 吉野屋橋(よしのやばし)
足柄峠は駿河国と相模国の国境の峠である。峠では縄文時代や奈良時代・平安時代の土器片が採取されており、古くから交通の要衝であったと考えられている。 かつてはここを足柄坂(あしがらさか)と呼び、ここより東を坂東と称して足柄峠はその入り口であった。この峠を越える道は古代に東海道として整備され、足柄路(矢倉沢往還)と呼ばれた。 富士山の延暦噴火(800年
(1)よつあし。 四本の足があるもの。
四ツ合村(よつごうむら)は、かつて新潟県西蒲原郡にあった村。現在の新潟市西蒲区の一部。1955年3月31日に潟東村との合併によって消滅し、現在は新潟市西蒲区の一部となっている。 以下の記述は合併直前当時の旧四ツ合村に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。
四ツ倉駅(よつくらえき)は、福島県いわき市四倉町字鬼越(おにごえ)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線の駅である。 1897年(明治30年)8月29日:日本鉄道の駅(一般駅)として開業。 1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
四ツ木橋(よつぎばし)は、東京都墨田区八広と葛飾区四つ木の間の荒川(荒川放水路)に架かる国道6号の橋(道路橋)である。 平行して流れる綾瀬川に架かる四ツ木小橋(よつぎこばし)を含めて呼ばれることもある。 荒川の河口から8.8 kmの地点に架かる永久橋で、左岸は葛飾区四つ木三丁目地先で右岸は墨田区八
四ツ谷駅(よつやえき)は、東京都新宿区四谷一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。駅の敷地内を区境が走っており、JR東日本の大部分および東京メトロ丸ノ内線の一部は千代田区麹町六丁目に所在している。 丸ノ内線の隣駅は「四谷三丁目」、町名は「四谷」、駅前のバス停留
「四ツ小屋」と呼称されるようになり、出羽国豊島郡四ツ小屋村の原型ができる。久保田川端五丁目生まれの川村新吉(1720-1775年)が、岩見川から水を引き入れ松本新田村を開墾、乾田法を用い、さらに地続きの小阿地、川添、豊島の一部を開拓、計80町歩を切り拓いた。また、平鹿郡境町村生まれの高橋武左衛門(