Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
(2010年12月15日). 2018年7月15日閲覧。 ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月1日閲覧。 国土開発幹線自動車道 高速自動車国道 中部地方の道路一覧 新山梨環状道路 関東環状道路 ミッシングリンク
ある。略称は九州横断道(きゅうしゅうおうだんどう)。 長崎県長崎市から大分県大分市に至る長崎大分線と、熊本県上益城郡御船町から宮崎県延岡市に至る延岡線の2路線からなる。 1990年1月25日までは長崎大分線のうち佐賀県内区間の道路名としても用いられている(翌日、長崎県側と佐賀県側の開通区間が接続したため、以降は長崎道と案内されている)。
3 kmおよび和良金山道路2.7 kmが供用開始される。 年度 : 中津川工区の約5 kmが事業化される。 2023年度(令和5年度) : 堀越峠道路 ・和良工区が事業化。 ささゆりトンネル(全長4,877 m、岐阜県管理道路では最長トンネル) 和良金山トンネル(全長1,850 m) 乙原大橋(全長194 m)
北海道横断自動車道(ほっかいどうおうだんじどうしゃどう)は、北海道を横断する国土開発幹線自動車道(国幹道)および高速自動車国道の路線名である。国幹道としては北海道縦貫自動車道から分岐する寿都郡黒松内町を起点とし、そこから根室市に至る根室線および網走市に至る網走線の2路線から成る。略称は北海道横断道(ほっかいどうおうだんどう)。
四国縦貫自動車道(しこくじゅうかんじどうしゃどう)は、起点を徳島市、終点を大洲市とする国土開発幹線自動車道(国幹道)の路線名である。略称は四国縦貫道(しこくじゅうかんどう)。 全区間が下記のとおり高速自動車国道の路線として指定されている。 全区間が徳島自動車道や松山自動車道として供用中である。 1966年7月1日 :
一般自動車道は一般の自動車の通行に供する。殆どが有料道路ではあるが、東京高速道路のように料金を徴収しないものもある。 専用自動車道としては、例えば、一般乗合旅客自動車運送事業(路線バス)の事業者が設置する、いわゆる「バス専用道」がある。なお、貨物自動車運送事業のための専用自動車道
直結しており、もう一方向が分岐側となっている。また、山口JCTは山陽道が分岐側だが、山陽道が2車線で合流するのに対し、中国道吹田方面→下関方面は路面標示により1車線に減少するよう変更されている。 IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。 施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
黒松内新道(黒松内JCTで接続) E63 日高自動車道(苫小牧東ICで接続) E38 道東自動車道(千歳恵庭JCTで接続) E5A 札樽自動車道(札幌JCTで接続) E62 深川留萌自動車道(深川JCTで接続) E39 旭川紋別自動車道(比布JCTで接続) 道央自動車道のうち、千歳IC -