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運用者:大日本帝国陸軍 生産数:75または85機(イ号重爆撃機のみ) 運用開始:1938年(昭和12年)1月 運用状況:退役 表示 イ式重爆撃機(イしきじゅうばくげきき)は、大日本帝国陸軍がイタリアから輸入して使用した、フィアット社製のBR.20爆撃機の日本側通称。「イ式」は「イタリア」の「イ」に由来する
20(イ式重爆撃機)を輸入して当座を凌ぐことになった。第一線から退いた本機は、各地の航空学校で練習爆撃機として用いられた。 一型(キ1-I) 全長: 14.80m 全幅: 26.50 m 全高: 4.92 m 主翼面積: 90.74m2 自重: 4,880 kg 全備重量: 8,100
km/h以上優速であり、各種設計は格段に近代化されていた。 ^ 九二式重爆撃機のプロペラは、2枚羽根のプロペラを組み合わせて4枚羽根としていた。 [脚注の使い方] ^ “巨大な木製プロペラお目見え 戦前の爆撃機 岐阜・各務原”. 朝日新聞. (2022年8月27日). https://www
九七式重爆撃機 浜松陸軍飛行学校所属の九七式重爆撃機二型甲 (キ21-II甲) 用途:爆撃機 分類:重爆撃機 製造者:三菱重工業 運用者: 大日本帝国陸軍 初飛行:1937年 生産数:2,055機 運用状況:退役 表示 九七式重爆撃機(きゅうななしきじゅうばくげきき)は、大日本帝国陸軍の重爆撃機
B-2は高いステルス性を持つため敵に発見されないことを前提に運用されており、防御火器類は装備されていない。 速力・航続力 一般的には高速で遠くまで飛べるほうが良い。ただし同時代の戦闘機などと比べると速力ではそれには及ばない例が多い。一方で爆撃の命中率を上げるためには低速で飛行可能なほうが都合がよく、アメ
生産数:162機 生産開始:1935年1月 運用開始:1934年12月 退役:1942年 運用状況:退役 表示 九四式艦上爆撃機(きゅうよんしきかんじょうばくげきき)は、愛知航空機(当時は愛知時計電機)が製造し、日本海軍が1934年(昭和9年)に制式採用した複葉艦上爆撃機。略称は九四艦爆、九四式艦爆
運用開始:1941年 退役:1945年8月 運用状況:退役 表示 一〇〇式重爆撃機(ひゃくしきじゅうばくげきき)は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の重爆撃機。キ番号(試作名称)はキ49。愛称は呑龍(どんりゅう)。略称・呼称は一〇〇式重爆、百式重爆、一〇〇重、百重、ヨンキュウなど。連合軍のコードネーム
重慶爆撃(じゅうけいばくげき)は、日中戦争中の1938年(昭和13年)12月から1941年(昭和16年)9月にかけ、大日本帝国陸海軍航空部隊が当時中華民国の首都であった重慶に対して反復実施した大規模な空襲。当初は飛行場・軍事施設・政府中枢機関などに目標を限定して爆撃した戦略爆撃とされたが、視界不良、