Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
国道17号線(こくどう17ごうせん、麗水-龍仁線、ハングル: 국도 제17호선)は全羅南道麗水市突山邑(朝鮮語版)から京畿道龍仁市処仁区陽智面(朝鮮語版)へ至る大韓民国の一般国道(朝鮮語版)である。 1976年から1978年までは谷城郡~南原市の区間を始めに1993年から1997年までは秋富面(朝鮮語版)~錦山郡の区間が完工する。
があるが、5 kmを超える長大トンネルのため危険物積載車が通れず、三国トンネルは代替路としての役目も果たしている。 トンネル内は、片側1車線で群馬県側から新潟県側にかけてゆるい下り勾配になっている。制限幅は2.5 m、制限高は3.8 mであり、大型自動車同士の離合が
ソユーズ17号(ロシア語: Союз 17, Soyuz 17)はソビエト連邦が1975年に行った有人宇宙飛行。サリュート4号宇宙ステーションに初めて滞在した。フライト時間は29日で、1971年サリュート1号に滞在したソユーズ11号の乗員らによる23日というソ連の宇宙滞在記録を更新した。 コマンダー:
準備完了後、ただちに降下が開始された。数分後、着陸船は姿勢を月面に対して垂直にし、飛行士らは目標地点を目視することが可能になった。サーナンが理想的な着陸地点を探す一方で、シュミットはコンピューターからのデータを読み上げた。12月11日午後2時55分 (東部標準時)、チャレンジャーは月面に着陸
4つの圧力計(全体の中性粒子の密度を測定)、2つの質量分析計(特定の中性粒子の密度を測定)、2つの静電探針(イオン密度と電子温度の測定)を搭載している。1963年6月10日にバッテリーの電力が減衰したが、4つの圧力計のうち3つと2つの静電探針は正常に作動した。質
圧容器だった。観測装置としては、4台のテレビカメラ、土壌の機械的性質を調べる装置、X線スペクトル計、X線望遠鏡、宇宙線検出器などを載せた。上部には展開式の太陽電池パネルを装備し、3か月間の活動を想定した。 探査機全体での重量は推進剤込みで5.6トンほどであった。
(福山市神辺町 - 福山港) 広島県道神辺引野線(廃止)の一部となり、その県道の福山市千田町 - 福山市南蔵王町にかけての区間が部分的に本国道に吸収され、途切れ途切れにはなっているものの、かつての道が並行。 国道314号(広島県庄原市東城町・友末交差点 - 福山市明神町・明神町交差点(終点)) 岡山県 鯉が窪(新見市)
国道398号(由利本荘市東由利舘合) 秋田県道32号仁賀保矢島館合線(由利本荘市東由利舘合) 秋田県道30号神岡南外東由利線(由利本荘市東由利蔵) 秋田県道43号本荘西目線(由利本荘市万願寺) 秋田県道49号本荘大内線(由利本荘市三条) 本荘インターチェンジ - 日本海東北自動車道 国道105号(由利本荘市・一番堰交差点)