三国トンネル (国道17号) とは?

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三国トンネル (国道17号)

があるが、5 kmを超える長大トンネルのため危険物積載車が通れず、三国トンネルは代替路としての役目も果たしている。トンネル内は、片側1車線で群馬県側から新潟県側にかけてゆるい下り勾配になっている。制限幅は2.5 m、制限高は3.8 mであり、大型自動車同士の離合が

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Các từ liên quan tới 三国トンネル (国道17号)

国道17号

新潟県南魚沼郡湯沢町大字三国字浅貝南魚沼郡湯沢町大字神立 - 南魚沼郡湯沢町大字湯沢南魚沼市石打（東京方面のみ）新潟市南区大通 - 新潟市南区下塩俵 ※当初は利根郡みなかみ町（当時の利根郡新治村）内は1611 kHz、南魚沼郡湯沢町、南魚沼市（当時の南魚沼郡塩沢町

国道17号線 (韓国)

国道17号線（こくどう17ごうせん、麗水-龍仁線、ハングル: 국도 제17호선）は全羅南道麗水市突山邑（朝鮮語版）から京畿道龍仁市処仁区陽智面（朝鮮語版）へ至る大韓民国の一般国道（朝鮮語版）である。 1976年から1978年までは谷城郡~南原市の区間を始めに1993年から1997年までは秋富面（朝鮮語版）~錦山郡の区間が完工する。

新三国トンネル

国土交通省が新三国トンネル調査、計画等を開始。 2013年（平成25年）8月 - 新三国トンネル開削に向けた準備工事着工。 2016年（平成28年）3月 - 国土交通省より準備工事の進捗報告。なお、この時点では開通時期は未定となっていた。 2017年（平成29年）8月 - トンネル掘削工事開始。 2019年（令和元年） 8月8日 -

城山トンネル (国道8号)

幅員：6.5m 高さ：6.1m 巻厚：50.65cm 掘削方法：底設導坑先進上部半断面照明：蛍光灯水銀灯同トンネル建設時は地下水が大量に出る等地盤が悪いことから、特別製の鉄製支保工を利用、上部導坑の先進、上部半断面掘削法を取るなど工夫が凝らされた。 1963年5月31日 -

関門トンネル (国道2号)

関門トンネル（かんもんトンネル）は、山口県下関市と福岡県北九州市を結ぶ国道2号のトンネル（海底トンネル）である。山陽本線の同名のトンネルと区別するために関門国道トンネル（かんもんこくどうトンネル）と呼ばれることもある。関門海峡の海面下に掘削され、西日本高速道路九州支社が管理する有料道路のトンネル

鍬台トンネル (国道45号)

鍬台トンネル（くわだいトンネル）は、岩手県大船渡市と釜石市に跨る国道45号の道路トンネル。長さ : 2,305 m 完成 : 1970年（昭和45年）国道45号最長のトンネル。釜石側の坑口手前はヘアピンカーブの箇所がある。当トンネルが事故・災害等で通行止めになった場合は、三陸沿岸道路の吉浜インターチェンジ

国道182号

（福山市神辺町 - 福山港）広島県道神辺引野線（廃止）の一部となり、その県道の福山市千田町 - 福山市南蔵王町にかけての区間が部分的に本国道に吸収され、途切れ途切れにはなっているものの、かつての道が並行。国道314号（広島県庄原市東城町・友末交差点 - 福山市明神町・明神町交差点（終点））岡山県鯉が窪（新見市）

国道107号

国道398号（由利本荘市東由利舘合）秋田県道32号仁賀保矢島館合線（由利本荘市東由利舘合）秋田県道30号神岡南外東由利線（由利本荘市東由利蔵）秋田県道43号本荘西目線（由利本荘市万願寺）秋田県道49号本荘大内線（由利本荘市三条）本荘インターチェンジ - 日本海東北自動車道国道105号（由利本荘市・一番堰交差点）