国鉄モハ1形電車とは? - 日本語辞典 Mazii

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国鉄モハ1形電車

4-88283-901-6（1997年）沢柳健一・高砂雍郎　「旧型国電車両台帳院電編」 - ジェー・アール・アール ISBN 4-88283-906-7（2006年）新出茂雄・弓削進　「国鉄電車発達史」 - 電気車研究会（1959年）寺田貞夫　「木製國電略史」 - 「日本国鉄電車特集集成第1集」に収録「木製省電図面集」 -

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国鉄モハ11形電車

沢柳健一・高砂雍郎　「決定版旧型国電車両台帳」 - ジェー・アール・アール ISBN 4-88283-901-6（1997年）新出茂雄・弓削進　「国鉄電車発達史」 - 電気車研究会（1959年）「木製省電図面集」 - 鉄道資料保存会編 ISBN 4-88540-084-8（1993年）

長野電鉄モハ130形電車

- 133として竣工した。床下機器については東武在籍当時と何ら変わりなく、すなわち「デッカーシステム」と称される電動カム軸式自動進段制御器、及びAMM自動空気ブレーキの組み合わせであり、電磁単位スイッチ式手動進段制御器（HL制御、もしくはHB制御）にSME直通空気ブレーキの組み合わせであった従来

帝都電鉄モハ100形電車

なった1942年（昭和17年）に登場した1600形など、関東私鉄電車の一形態として確立した。塗装はチョコレート色（小豆色）1色を基本とし、屋根部を鉛丹仕上げとしている。台車も黒やグレーではなく小豆色に塗られ、宮松金次郎は「パンタグラフ以外は屋根も車体も台車も小豆色」と当時の鉄道趣味紙に寄稿している

長野電鉄モハ1100形電車

車内はロングシート仕様で、車内照明は長野電鉄における一般形電車としては初採用例となる蛍光灯を採用、直流点灯式の60W蛍光灯を1両当たり12本装備した。その他、車内送風機として扇風機を天井に設置し、車内放送装置を落成当初より装備した。前述の通り、鋼体化改造に際して種車となった各形

名鉄ミ1形電車

名鉄ミ1形電車（めいてつミ1がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道が保有した軌道線用散水車（撒水車）である。水1形（みず1がた）とも称される。ミ1-4（水1-4）の計4両が存在した。形式称号の上では一形式に纏められていたが、各車それぞれ構造は異なる。美濃電気軌道が最初に導入した散水車で、1920年（大正9年）に名古屋電車製作所で