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土生港(はぶこう)は、広島県尾道市因島土生町にある港湾。港湾管理者は広島県。地方港湾。 正式には「はぶこう」であるが、たまに「はぶみなと」と読まれることもある。 開港時期などは不詳。因島では最も規模の大きな港であり、ここから四国や本州・尾道などへ船が運航されている。また、尾道や福山からはバスも運行され
高松港 - 土庄港(航行時間約60分/小豆島フェリー) ※国道436号の海上区間。(しょうどしま丸) 宇野港 - 豊島経由 - 土庄港(宇野 - 土庄間の航行時間約90分/小豆島豊島フェリー)(フェリーてしま) 新岡山港 - 土庄港(航行時間約70分/四国フェリー・国際両備フェリー)(第七しょうどしま丸)
明治末期から埋め立てが始まり、1926年(大正15年)に開港。以来、京浜工業地帯の主要産業である鉄鋼、石油精製、石油化学、電気機器、金属、食品等の日本有数の産業を背域産業に持つ工業港として発展してきた。 1998年(平成10年)には、東扇島地区にかわさきファズ物流センター(K-FAZ)が稼働し、かわさき港コンテナ
宮崎港(みやざきこう)は、宮崎県中央部、宮崎市高洲町・吉村町一帯にある港湾。県庁所在地の宮崎市の東岸にあり日向灘に流れる大淀川河口の左岸(北側)、一ツ葉入江に位置する河口港。1969年(昭和44年)に開港。港湾管理者は宮崎県。1973年(昭和48年)4月16日、県内では細島港・油津港
長崎港(ながさきこう)は、長崎県長崎市に位置する港湾。港湾管理者は長崎県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。 港を上空から見ると、鶴が羽を広げたような形に見えることから「鶴の港」とも呼ばれる。江戸時代は「鎖国」体制の下にあって江戸幕府が西洋(オランダ)・中国向けに唯一公認した国際
松崎港(まつざきこう)は、静岡県賀茂郡松崎町にある地方港湾。管理者は静岡県下田土木事務所。 港内の北側に水深6.0m・延長130mの新港岸壁、南側に高速船の発着していた水深3.0m・延長35mの松崎桟橋がある。 那賀川と岩科川が駿河湾の近くで合流しており、その河口右岸を活用している河口港である。 2015年度の発着数は924隻(24
福浦桟橋(生野島) 「福浦桟橋」地図 しまなみ海運 高速船 竹原港 - めばる - 一貫目 - 天満 - 沖浦 - 明石 - 大長(大崎下島) ※ 御手洗地区 寄港便もある。「めばる」から「明石」までが「大崎上島」 2009年3月末まで山陽商船が運航していた航路を2009年4月から引き継いだ 山陽商船・大崎汽船(大崎フェリー同盟)
や篠島への自動車乗り入れは師崎からフェリーが運航しているが両島へ向かう旅行者の多くがこの駐車場を利用することになる。また日間賀島・篠島両島の住民が月ぎめ利用している(島ではそれほど自動車は必要でないため)篠島や日間賀島の宿泊施設で師崎に宿泊客用の駐車場を確保している宿もある。