堤川駅 (青森県) とは? - 日本語辞典 Mazii

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堤川駅 (青森県)

この臨港貨物線は浪打駅長により管理されており、7月5日付で線内の運行方法が定められた。線内は入換の扱いで運転され、事前に電話で打ち合わせること、操車係が列車に乗り込むこと、浪打駅に入る際に一旦停止して信号機の現示に従って入線することなどが定められていた。終戦後、1946年（昭和21年）10月2

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Các từ liên quan tới 堤川駅 (青森県)

堤川駅

堤川駅（チェチョンえき）は大韓民国忠清北道堤川市栄西洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。中央線、太白線、忠北線の乗り入れ駅である。太白線の起点駅であり、忠北線も正式には鳳陽駅が終点であるが全列車が当駅まで乗り入れる。太白線のミンドゥンサン駅から分岐する旌善線へと、栢山駅から

湊駅 (青森県)

21号釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月6日、26頁。 ^ デーリー東北新聞社サイト内“新井田川漫歩第1部海からの風湊駅とみさき通り大量の物資集まる物流拠点”. 2010年9月13日閲覧。『停車場変遷大事典国鉄・JR編』 JTB 1998年

平川 (青森県)

弘南鉄道大鰐線森山大橋宿川原大橋第二平川橋梁 - ＪＲ奥羽本線虹の大橋羽黒橋 - 県道202号線夏沢橋相生橋 - 県道201号線中の橋青柳橋苦木観音橋福島橋 - 国道7号線第三平川橋梁 - ＪＲ奥羽本線平川橋 - 東北自動車道上平川橋 - 東北自動車道不動橋松原橋河鹿橋十六夜橋

青森駅

4月1日：新青森駅が当駅管理下となり、青森地区駅長が新青森駅長兼務から青森駅長兼務に変更。また、びゅうプラザ新青森駅廃止に伴い、びゅうプラザ青森駅の日祝営業が再開（現在は再び日祝定休）。 7月1日：青森県・青森市・JR東日本が「青森駅周辺整備事業」の基本協定を締結。 2018年（平成30年） 6月6日：青森

青森県

青森県は全国有数の農業産出県であり、食料自給率はカロリーベースで118%である。主要な出荷品目はリンゴ、ナガイモ、ニンニクが全国一の生産量である。漁業においても全国有数の水揚高である八戸漁港があり、サバ、イカが国内一の水揚げで、全国に出荷されている。県

堤町 (青森市)

の経路であったが、1970年（昭和45年）から八甲田大橋を経由に変更された。現在でも、便数はかなり少なくなったが、JRバス東北横内線が通過する。都市計画道路３・４・３蜆貝八重田線 – この地区の西端を通る。この部分は「平和公園通り」と呼ばれる。この地区には、「堤ヶ浦（つつみがう

宮川堤駅

宮川堤駅（みやがわづつみえき）は、かつて伊勢電気鉄道線（後の関西急行鉄道伊勢線）に設けられていた駅（廃駅）である。名称の通り、電車が宮川をトラス橋（後に豊橋駅北の道路橋へ転用）越えて宇治山田市に入った直後、堤防の上に設けられていた駅である。相対式ホーム2面2線で、ホーム中ほどに待合室があった。

黒石駅 (青森県)

津軽みらい農業協同組合黒石支店ハローワーク黒石みちのく銀行黒石支店御幸公園ユニバース黒石駅前店青森県道270号黒石停車場線青森県道38号五所川原黒石線黒石駅前案内所（くろいしえきまえあんないしょ）は、黒石駅前にある弘南バスの案内所であった。 2023年4月11日より火曜日・木曜日を定休日として営業していたが、5月10日で閉鎖した。