大分港駅とは? - 日本語辞典 Mazii

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大分港駅

この路線は非営業線という取扱であり、国鉄の運賃とは別料金の支払いが必要であった。その後、1955年（昭和30年）12月1日、大分港臨港線は営業線に切り換えられ、当駅が正式に発足した。大分港臨港線は、西大分駅東側（大分駅寄り）で日豊本線から分岐し、北東に延びて国道10号と平面交差し、さらに大分交通別

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Các từ liên quan tới 大分港駅

大分港

0m、延長：105m、バース数：1 物揚場 - 水深：-1.0～2.0m、延長：536m 物揚場 - 水深：-1.0～2.0m、延長：90m 1号岸壁 - 水深：-7.5m、延長：390m、バース数：3 2号岸壁 - 水深：-5.5m、延長：180m、バース数：2 物揚場 - 水深：-2.0m、延長：75m

大分駅

高架化前の府内中央口側には、駅前広場東側に大分交通、駅前広場西側の大分駅前商店街沿い及び広場外の国道10号沿いの2ヶ所に大分バスののりばがあった。大分バスの路線は、中央通りを進んだ先の大分バス本社前停留所のみに停車して大分駅前を経由しないものや、駅前広場外ののりばのみに停車するものが多かった。駅前広場

大分空港

国内線旅客ターミナル 1階国内線到着ロビー 1階国内線旅客ターミナル 2階国内線保安検査場 2階国内線旅客ターミナル 2階の売店 JAXAグッズコーナー 2階ラウンジくにさき 2階（搭乗待合室内）国内線旅客ターミナル展望デッキ展望デッキから見たローディングエプロン国内線到着ロビー

大分港臨港線

線となった。線路は1987年（昭和62年）に撤去されたが、跡地の一部は緑地化されて「臨港緑地」と名付けられ、往時の痕跡をとどめている。 1949年（昭和24年）12月 - 着工。 1950年（昭和25年）4月5日 - 西大分駅 - 大分港間に大分港臨港線が非営業線として開通。 1955年（昭和30年）12月1日

大泊港駅

大泊港に接岸できず、沖合から小船で桟橋まで連絡、さらに旅客は大泊駅と桟橋の間を徒歩で連絡する必要があった。この不便を解消するため、大泊港に新たな桟橋を建設する計画が進められ、沖合に約1km張り出した形の新桟橋の完成と合わせてこの駅が開設された。稚内側の稚内桟橋駅と同じような性格の駅である。

大阪港駅

大阪港駅（おおさかこうえき）は、大阪府大阪市港区築港三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 中央線の駅。駅番号はC11。縦書式の駅名標には「天保山」という副駅名が印字されているほか、車内自動放送でも「次は、大阪港、大阪港、天保山」と案内される。付近は大阪港

大津港駅

大津港駅（おおつこうえき）は、茨城県北茨城市大津町北町（きたちょう）にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。当駅は北茨城市北部に位置し、茨城県最北端および最東端に位置する駅であり、常磐線は取手駅から当駅までが茨城県に属する。五浦海岸・六角堂・茨城県天心記念五浦美術館等、市内の主な観光名所は当駅が最寄駅である。

西大分駅

1966年（昭和41年）9月21日：日豊本線の大分駅 - 当駅間の複線化が完成。 1984年（昭和59年）2月1日：西大分駅 - 大分港駅間が廃止（撤去は1987年）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。 1990年（平成2年）3月9日：駅