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の隘路を通る国道140号に対し、寄居町から皆野町に向けてショートカットするバイパス道路の一部となっている橋である。また、埼玉県の第一次特定緊急輸送道路に指定されている。 橋長313.0メートル、総幅員8.5メートル、有効幅員7.5メートル、主径間182.0メートルの上路式の鋼アーチ橋である。
剪断力の分担率が均等でないことが懸念された。そこで魚骨モデルや立体格子モデルを用いた解析を実施した。さらに張り出し架設時の状態を3次元有限要素法 (FEM) を用いて解析し、段階的に実施される斜材やPC鋼材の緊張や移動作業車のコンクリート打設作業による応力
になった。開通記念式典では野上浩太郎国土交通大臣(当時)、橘慶一郎衆議院議員も出席した。 左岸 - 富山県高岡市能町 右岸 - 富山県高岡市上牧野・射水市宮袋 形式 - 鋼7径間連続箱桁橋 活荷重 - B活荷重 橋長 - 405.000 m 支間割 - ( 2×54.900 m + 4×58.400 m
松江大橋に機船が衝突、中央部陥落『山陰新聞』昭和9年3月17日(『昭和ニュース事典第4巻 昭和8年-昭和9年』本編p287) 松村博『日本百名橋』鹿島出版会 松江歴史館『雲州松江の歴史をひもとく 松江歴史館展示案内』[販売]ハーベスト出版 寺田甫(島根県土木課長). “土木画報 1937年1月号” (PDF). 松江大橋改築工事. p. 42-46
姓氏の一。
の後、大門大橋は西は乗り継ぎ舟越しとなった。 1848年には全川架橋の本格的な木橋『大門橋』が5か月かけて架橋された。長さ150m、幅員が狭いため駒除け(待避所)が2箇所設けられていて、当時の越中国では愛本橋に次ぐ古い橋であった。 その後洪水による流失の度に度々架け替えられていたが、1888年(明
日通行止めが行われた(こちらは堤防と橋の連結部が破損)。 [脚注の使い方] ^ a b “公共橋梁補修(全国防災整備)(翌債)工事に関する一般競争入札公示” (PDF). 岐阜県. pp. 1 (2012年2月13日). 2014年12月14日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、大垣大橋に関連するカテゴリがあります。
橋梁形式:鋼合成I桁 所在地:岐阜県羽島市堀津町 - 安八郡輪之内町大薮 [脚注の使い方] ^ 1981年(昭和56年)11月9日に、大薮大橋の起工式が行われた。 ^ a b c d “広報わのうち(1981年12月号)” (PDF). 輪之内町. pp. 1090 (1981年12月10日). 2014年12月3日閲覧。