大阪市電九条中之島線とは?

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大阪市電九条中之島線

軌間：1,435mm 複線区間：全線電化方式：直流600V（架空電車線方式）大阪市電第三期線で、九条町から川口町、端建蔵橋（はたてくらばし）、堂島川南岸沿いを経由して、中之島二丁目に至る路線として計画された。 1909年（明治42年）11月1日に、まず川口町停留場から南北線渡辺橋停留場までが開業、続い

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九条 (大阪市)

たことから四貫島と名付けられたとの伝承があるが、この開発によって九条村の支郷扱いだった中釜村が四貫島村と改称の上、九条村から分離している。九条島は河流・航行の妨げとなっており、1684年（貞享元年）から1687年（貞享4年）にかけて、淀川水系の河川改修を幕府から命じられた河村瑞賢によって安治川の開

大阪市電桜川中之島線

堂島大橋間を結んでいた大阪市電の路線。大阪市電の第四期線として、あみだ池筋に開業した。起点：桜川二丁目終点：堂島大橋軌間：1435mm 架線電圧：600V 1921年（大正10年）7月23日桜川二丁目 - 堂島大橋間開業。 1951年（昭和26年）北堀江通四丁目駅をあみだ池駅に改称。 1956年（昭和31年）立売堀北通五丁目駅を西立売堀駅に改称。

大阪市電九条車庫

築し、最盛期の1919年（大正8年）頃には、単車で200両収容可能となった。しかし、1920年（大正9年）に、新発電所建設のため九条車庫の3棟が立ち退くことになり、2棟を天王寺車庫へ、1棟を都島車庫へ、それぞれ移築した。 1921年（大正10年）10月に収容車両を新設の築港車庫と鶴町車庫に移動し、

京阪中之島線

日中は、普通列車（萱島発着2本と枚方市発着2本）を1時間あたり4本運転。平日ラッシュ時は普通の他、快速急行（夕方の上りのみ1本）・通勤快急（朝の下りのみ3本）・準急・通勤準急（朝の下り4本のみ）・区間急行が運転される。特急・急行は通常当線に乗り入れないが、京都競馬開催時に運転される淀

中島 (大阪市)

1889年（明治22年）4月1日町村制施行により、西成郡川北村大字中島新田・布屋新田となる。 1908年（明治41年）公立癩療養所用地として、大字布屋新田の一部が買収され、療養所のみを範囲とする新大字・外島を起立。 1910年（明治43年）「新田」の称を廃し、大字中島・布屋に改称。

大阪市電阪堺線

阪堺線（はんかいせん）は、かつて大阪府大阪市浪速区にあった芦原橋駅と、大阪府堺市にあった湊ノ浜駅とを結んでいた大阪市電の軌道路線である。期外線として開業した路線で、大阪市電の2つの私鉄買収路線のうちの一つ（もう一つは天王寺阿倍野線）。当路線と同じく、大阪府大阪市浪速区と大阪府堺市とを結んでいた南

大阪中之島ビル

850百万円で取得した。東京海上日動あんしん生命保険大阪支社大阪中之島支社日刊自動車新聞社関西支社都築電気大阪支店電通アイソバー関西支社大阪湾広域臨海環境整備センター富士通エフ・アイ・ピー関西支社ラサ商事大阪支店アクセンチュア関西オフィス関西観光本部中之島法律事務所 [脚注の使い方] ^ http://bb-building