大阪港トランスポートシステム北港テクノポート線とは?

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大阪港トランスポートシステム北港テクノポート線

北港テクノポート線（ほっこうテクノポートせん）は、大阪府大阪市住之江区のコスモスクエア駅から大阪市此花区の新桜島駅（仮称）までを結ぶ予定の大阪港トランスポートシステム (OTS) の路線。全線が一度事業化されたものの、一旦事業休止となった後、2019年時点では南ルートであるコスモスクエア駅 - 夢洲駅間のみが事業再開され、Osaka

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大阪港トランスポートシステム

大阪港トランスポートシステムに商号変更。 1997年（平成9年） 10月17日 - 管理を受託した大阪港咲洲トンネルが開通。 12月18日 - テクノポート線とニュートラムテクノポート線の営業を開始。 2005年（平成17年）7月1日 - 大阪市交通局へテクノポート線の運営を移管、ニュートラムテクノポート

北港線

- 元長 - 子茂 - 埤脚 - 奮起 - 興新 - 土庫 - 大荖 - 大屯 - 虎尾嘉義駅：縦貫線、朴子線、阿里山線新港駅：新港線北港駅：口湖線虎尾駅：雲虎線、龍岩線、西螺線、崙背線、莿桐線 [脚注の使い方] ^ 『交通年鑑』民國71年度前各版本，交通部交通研究所編 ^

大阪港

ターミナル周辺には商業施設が乏しいのに対し、このターミナルはアジア太平洋トレードセンター (ATC) 内にあり、コスモタワーなどと直結している。 2017年1月末、かもめフェリーターミナルを利用していたフェリーさんふらわあの志布志航路がATCビルITM棟の南西に第2ターミナル

大阪臨港線

西九条駅を結ぶ新線を建設する構想があった。大阪臨港線においては石炭の扱いが多かったが、エネルギー革命の進展により減少していった。また、コンテナ輸送化にも対応しきれず、貨物自動車への貨物の転移が進展していった。こうした実情から、用地の有効活用を図るために臨港線は廃止の方向となった。

大阪港駅

大阪港駅（おおさかこうえき）は、大阪府大阪市港区築港三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 中央線の駅。駅番号はC11。縦書式の駅名標には「天保山」という副駅名が印字されているほか、車内自動放送でも「次は、大阪港、大阪港、天保山」と案内される。付近は大阪港

大分港臨港線

線となった。線路は1987年（昭和62年）に撤去されたが、跡地の一部は緑地化されて「臨港緑地」と名付けられ、往時の痕跡をとどめている。 1949年（昭和24年）12月 - 着工。 1950年（昭和25年）4月5日 - 西大分駅 - 大分港間に大分港臨港線が非営業線として開通。 1955年（昭和30年）12月1日

北大東港

使用されており、西地区には鉱石貯蔵庫と軌道の跡が残されている。各港とも外洋に面しており、急峻な地形により防波堤などの外郭施設が設けられないため、係船ブイを利用して船体を岸壁から離した状態で係留、クレーンにより荷役を行う。旅客も専用のコンテナで乗下船する。 2015年度の発着数は155隻（102,131総トン）、利用客数は1

阪南港

阪南1区埋立事業竣工 1992年（平成4年）岸和田旧港埋立工事竣工 1999年（平成11年）阪南2区（ちきりアイランド）事業着手 2008年（平成20年）阪南4区新貝塚埠頭供用開始 2009年（平成21年）ちきりアイランドまちびらき大津川河口左岸の船溜および埠頭用地が漁業基地として利用されており、忠岡漁業協同組合が拠点を置いている。