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あずからしめる「作善」を目的とした架橋であった点では共通しており、その考えは道昭の弟子である行基らに受け継がれたとする。 『延喜式』には、「宇治橋ノ敷板、近江国十枚、丹波国八枚、長サ各三丈、弘サ一尺三寸、厚サ八寸」とある。 宇治橋は古今和歌集や紫式部の源氏物語に登場する。 また、能の「鉄輪」で登場する橋姫伝説でも有名である。
松江大橋に機船が衝突、中央部陥落『山陰新聞』昭和9年3月17日(『昭和ニュース事典第4巻 昭和8年-昭和9年』本編p287) 松村博『日本百名橋』鹿島出版会 松江歴史館『雲州松江の歴史をひもとく 松江歴史館展示案内』[販売]ハーベスト出版 寺田甫(島根県土木課長). “土木画報 1937年1月号” (PDF). 松江大橋改築工事. p. 42-46
宇治(うじ)は西日本に多く見られる地名。宇遅、莵道、菟道などの異表記がある。 近畿地方 宇治 (伊勢市) - 三重県伊勢市の地名 宇治 (和歌山市) - 和歌山県和歌山市の地名 宇治郷 宇治郷 - 山城国宇治郡の郷 宇治郷 (神戸市) - 摂津国八部郡の郷 宇治郡 - 山城国の郡 宇治市 - 京都府南部の市
宇治橋断碑(うじばしだんぴ)は、京都府宇治市の橋寺放生院にある宇治橋の由来を記した石碑の断片で、大化2年(646年)に僧道登が架橋したと記す。日本現存最古の石碑のひとつと考えられる。重要文化財。 宇治橋断碑は、宇治橋架橋の由来を刻す石碑の首部三分の一で、1791年(寛政3年)の春に橋寺放生院の境内(
橋種はアーチ橋ではなく桁橋に分類される。橋の東側がマツダ宇品工場、西側が宇品外貿地区と、大型貨物船が入港する関係から桁下に比較的大きな航路限界が設けられており、中間に橋脚を設けることが出来ず1スパンで跨ぐ必要があった。そのため、この橋の構造は桁
ていた国際路線就航を果たし、やがて、国内トップのエアラインへと成長する。それと同時に、若狭への評価が好転する。「リーダーの資質にもっとも重要なのは、深沈厚重だと若狭さんは考えていた。でも、世の中にのさぼっているのは、聡明才弁ばかりだと嘆いていました」と大橋は言う。 1953年3月 岡山大学教育学部附属小学校卒業
大阪電灯社長の土居通夫は京都電灯に呼びかけて計画の実現に動いたが、宇治川の上流に位置する滋賀県地方でも同様の動きがあり、さらには煙草で財を成した岩谷松平も乗り出すなど三者競願の状態に陥った。 結局、大阪商船の中橋徳五郎の調整によって1906年(明治39年)に京都で宇治川電気株式会社を創立し、1913年(大正2年)に宇治水
宇治橋(うじばし)は、三重県伊勢市にある皇大神宮(内宮)の参道口にある、五十鈴川にかかる橋。別名「御裳濯橋(みもすそばし)」。日本百名橋の一つ。 宇治橋は伊勢の神宮の内宮の参道口にある長さ101.8m、幅8.42mの木造の和橋(わきょう、日本風の橋)で、橋の両側に神明鳥居がある。五十鈴川に架けられ