尼崎港駅とは? - 日本語辞典 Mazii

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尼崎港駅

当駅の主要業務であった貨物取扱は、周辺工場への3つの専用線を発着するものを取り扱っていた。分岐する専用線は、庄下川を渡り駅南側へ続いていた住友金属工業特殊管事業所へ続くもの、庄下川北岸に沿って旭硝子（現：AGC）関西工場へ続くもの、その途中から分岐し日本硝子尼崎工場へ続くものがあった。

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Các từ liên quan tới 尼崎港駅

尼崎駅

尼崎駅（あまがさきえき）は、兵庫県尼崎市の鉄道駅。尼崎駅 (JR西日本) - 西日本旅客鉄道が所有する東海道本線（JR神戸線）、福知山線（JR宝塚線）、JR東西線の駅。尼崎駅 (阪神) - 阪神電気鉄道が所有する阪神本線の駅。両駅は直線距離で2kmほど離れているため、同じ名称であっても乗換駅ではない。

尼崎駅 (阪神)

※一部、阪急武庫之荘(南)止めあり ■43-2番 - 武庫営業所行 ■AD1番 - 武庫営業所行 3番のりば ■11番 - 阪急園田 (南) 行 ※平日夜1便のみ塚口営業所前行あり ■23番 - JR尼崎 (南)・戸ノ内行 4番のりば ■22番 - 阪急園田 (南) 行 ※一部、塚口営業所前止めあり。 ■22-2番

尼崎センタープール前駅

尼崎センタープール前駅（あまがさきセンタープールまええき）は、兵庫県尼崎市水明町にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 11。尼崎競艇場の最寄り駅。なお、駅名にある「センタープール」とは競艇場の競走池のことであり、水泳用のプールの意味ではない。 1952年（昭和27年）9月14日：臨時駅として開業。

長崎港駅

846人　降車1,274人 1948年（昭和23年）：発送57,068トン到着5,213トン 1949年（昭和24年）：発送70,654トン到着70,704トン長崎税関出島長崎電気軌道本線出島停留所日本国有鉄道長崎本線長崎駅 - 長崎港駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典

尼崎城

跡等建物遺構や、外堀として利用されていた庄下川の堤防下より石垣の一部の遺構や、その他多数の遺物が出土している。中央図書館に近い庄下川の川底からは、一列に並んだ石の列が発見され、橋脚を固定する石であろうとされている。また尼崎城址公園の模擬城郭に利用されている石の中にも、矢穴石という石切の際の矢跡

尼崎藩

尼崎藩（あまがさきはん）は、摂津国川辺郡・武庫郡・菟原郡・八部郡（現在の兵庫県尼崎市・宝塚市・西宮市・芦屋市・神戸市南部・伊丹市の一部・川西市・猪名川町）を領した藩。藩庁は尼崎城。豊臣秀吉に家臣として仕えていた建部家は江戸時代に入っても引き続き尼崎郡代として700石を所領していた。時の当主・政長

尼崎パーキングエリア

“阪神高速に新ＰＡ　尼崎・南芦屋浜が１９日オープン” (HTLM). 産経新聞 (2019年3月16日). 2019年3月18日閲覧。日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧尼崎港駅尼崎パーキングエリア 3号神戸線（大阪方面行）｜阪神高速道路株式会社　ドライバーズサイト尼崎ミニパーキングエリア閉鎖のお知らせ