山陰本線とは? - 日本語辞典 Mazii

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山陰本線

駅名欄の背景色が■である駅（黄波戸駅 - 湯玉駅）は、大雨の被害により不通となっている区間の駅を示す（2023年7月4日時点）。直営駅（3駅）益田駅・長門市駅・下関駅業務委託駅（1駅）幡生駅簡易委託駅（5駅）江崎駅・須佐駅・奈古駅・東萩駅・滝部駅残りの各駅は無人駅である単線非電化（仙崎駅では列車交換不可）、両駅とも山口県長門市に所在。

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Các từ liên quan tới 山陰本線

山陰

さんいん

(1)山の北側。また，山のかげ。

山陰

やまかげ

山にさえぎられて，光のささないこと。山のかげになること。また，その所。

山陰新幹線

京都府北部ルート誘致を目指して”. 舞鶴市公式ホームページ. 2021年4月27日閲覧。 ^ 西田昌司 (26 December 2022). 山陰新幹線の実現に一歩前進. 調査をすることが予算としても付いている ^ “北陸新幹線ルート、京都駅通らず地上駅案　丹波地域に新駅構想も浮上”. 京都新聞. (2022年12月29日)

陰極線

陰極線（いんきょくせん、英: Cathode ray）とは、真空管の中で観察される電子の流れである。真空に排気されたガラス容器に一対の電極を封入して電圧をかけると、陰極（電源のマイナス端子に接続された電極）の逆側にある容器内壁が発光する。その原因は陰極表面から電子が垂直に撃ち出されることによる。この

山陽本線

山陰本線の正式な終点は幡生駅だが、運転系統上は下関駅へ乗り入れる以下の駅以外は無人駅直営駅（8駅）岩国駅・徳山駅・防府駅・新山口駅・宇部駅・厚狭駅・新下関駅・下関駅業務委託駅 JR西日本中国交通サービス（8駅）南岩国駅・柳井駅・光駅・下松駅・小野田駅・小月駅・長府駅・幡生駅簡易委託駅（1駅）大道駅

高山本線

高山本線（たかやまほんせん）は、岐阜県岐阜市の岐阜駅から高山駅、猪谷駅を経て富山県富山市の富山駅に至る鉄道路線（地方交通線）である。岐阜駅 - 猪谷駅（富山市）間は東海旅客鉄道（JR東海）、猪谷駅 - 富山駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。高山線とも呼ばれる。

陰山山脈

陰山山脈（モンゴル文字：ᠮᠤᠨᠠ ᠠᠭᠤᠯᠠ Mony Uul、いんざん[インシャン]さんみゃく）とは、中国北部の内モンゴル自治区（一部は河北省）にある山脈である。黄河屈曲部北端の北側に、黄河に沿って東西に走る。南側に急峻な断層崖があり北斜面は緩い傾動地塊である。北側はゴビ砂漠に続く山脈

山陰線支線の着工

を与えると伴に、これを機に一儲けを目論（もくろ）む者もあり、色々な悲喜劇が起っている。県内外よりの労務者の流入、地元資材の購入で確かに地元経済を潤（うるお）し、境、米子の町に空部屋、空室もなくなったという話もある位であった。しかし反面暴行、傷害、賭博、性道徳の乱れ等社会のひんしゅくをかう事件も少なくなかった｣という。