岡山電気軌道清輝橋線とは?

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岡山電気軌道清輝橋線

かつての大雲寺町停留場は現在の大雲寺前とは別の位置に存在した。当時の線路は新西大寺町停留場を出た後に現在のおかやま信用金庫新西大寺町支店脇を斜めに入る路地（すなわちこの路地そのものが柳川線の廃線遺構である）を抜け三叉路を右に入り大雲寺（停留場ではなく寺院）の裏にある交差点に出る。この交差点の位置がかつて大雲寺町停留場のあった場所である。

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岡山電気軌道

以下（停留所名）は一部の便のみ停車。〈停留所名〉は循環運行する。詳細は#外部リンクの岡山電気軌道ホームページにて確認のこと。岡山市内中心部の岡山駅前・表町商店街・イオンモール岡山各間の回遊性を高め、中心市街地の活性化を図ることを狙って、2015年4月1日から運行を開始したが2016年7月18日に廃止となった。

岡山電気軌道番町線

番町線（ばんちょうせん）は、岡山県岡山市において岡山電気軌道がかつて保有していた路面電車路線（軌道線）である。 1912年（明治45年）の岡山電気軌道の開業と同時に、東山本線（当時は内山下線）の支線として、現在の城下筋に一部区間（上之町 - 後楽園前間）が開通した。1921年には上之町 - 番

岡山電気軌道東山本線

- 東山・おかでんミュージアム駅間の所要時間は約15分である。平日朝ラッシュ時は、東山付近に通学する学生が多く、県庁などへの利用者の積み残しが多発していたため、その救済として駅前 - 西大寺町間の電車（通称・ビジネスシャトル便）が1往復設定されていたが、2012年8月末で廃止され、以後は全区間運行便のみとなっている。

山陽電気軌道

- 205 2扉、半鋼製、丸屋根。201, 204, 205は1930、32年藤永田造船所製造、202, 203は1930年梅鉢鉄工所製造。神鋼SA型鋳鋼枠軸ばね式台車 206, 207 3扉、半鋼製、丸屋根で201-205よりやや大型で定員も多かった。1936年日本車輌製造。日車C-10系（ブリ

松山電気軌道

図書館デジタルコレクション）略歴及び肖像（政友会） ^ 『伊予鉄電思ひ出はなし』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 第二十八議会衆議院議員写真列伝（国立国会図書館デジタルコレクション）略歴及び肖像（政友会） ^ 『伊予鉄電思ひ出はなし』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『日本全国諸会社役員録

岡山電気軌道9200形電車

岡山電気軌道9200形電車（おかやまでんききどう9200がたでんしゃ）は、岡山電気軌道が保有する路面電車車両である。2車体2台車方式の超低床電車で、「MOMO」（モモ）の愛称がある。ローレル賞、グッドデザイン賞、日本鉄道賞をトリプル受賞。ドイツの車両メーカーが開発した超低床電車が元になっており

和歌山電気軌道

和歌山電気軌道株式会社（わかやまでんききどう）は、1940年（昭和15年）11月に、当時の阪和電気鉄道が、東邦電力から譲渡された和歌山市内を走る軌道線を経営する傍系会社として設立された鉄道会社。その後、南海鉄道、近畿日本鉄道、それぞれの傍系会社としての経緯を経て、1947年（昭和22年）3月に近畿

橋岡優輝

2021年の東京オリンピックの陸上競技男子走り幅跳び予選では、1本目に8m17を跳び、決勝進出条件の8m15を超えたことで同種目で37年ぶりとなる日本選手の決勝進出を果たした。決勝では2本目で7m95を跳んで上位8人に入って入賞を確定させた。最終6本目では8m10の跳躍を見せて6位に入り、37年ぶりの日本選手入賞を果たした。