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ガソリン機関車6トン1両、同7トン1両、ディーゼル機関車1両 客車 鉄板張ボギー車2両、木製車1両 荷物車 木製車2両 貨車 木製車30両、無蓋わく付4トン積み20両、同2トン積み20両 機関車1両、客車2両が問寒別線に移管されている。 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h 宮脇俊三
(1)電車などを通すための道。 道床・枕木・レールなどからなる。 線路。
町の経営であること。
用として使用し、1989年に故障廃車後、1995年に丸瀬布町(当時)が購入し、札幌交通機械で再整備したもの。 ^ 小熊 (1962) に異種乗越菱形轍叉の写真が見える ^ a b c d e 授業で使える当館所蔵地図 岐阜県立図書館、2021年4月9日閲覧。 ^ a b c d 旧鶴居村営軌道の記録後世に 村が動画撮影や資料収集へ
岩間のわき水を水汲み場としたもの。
『日本全国諸会社役員録. 明治41年』(国立国会図書館デジタルコレクション) ^ a b No.2「軌道運輸開始ノ件」『山口県営軌道(元岩国電気軌道、岩国電気、中外電気会社)・自明治四十二年至大正十三年』8-10頁 ^ 『電気事業要覧. 第(5)回』(国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 『電気事業要覧
作水力に岩村電気軌道は合併されて矢作水力線となった。また浅見はその取締役に就任した。 また、小澤停留場の近くには矢作水力経営の小澤遊園地が造られた。その遊園地内には、ラジウム鉱泉「鹿の湯」、温泉旅館「志喜野華圓」、小澤の瀧、橋、岩村の料理旅館「水
65キロメートル)の開業に漕ぎ着けた。最後に開通したのは両線を繋ぐ宮ノ陣駅から渕ノ上駅までの15チェーン(0.30キロメートル)で、1924年(大正13年)3月13日に開業し、これにて甘木から福島まで全線開通に至った。最後の区間は筑後川を渡る地点で、「新宮の陣橋」に併用軌道を敷設することで開業している。