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2015, p. 100. ^ 札幌市長選で争点、都心アクセス道路 - 朝日新聞デジタル ^ 一般国道5号 創成川通 都心アクセス道路事業概要 (PDF:12.0MB) ^ 都心アクセス強化(創成川通の機能強化) - 札幌市 ^ 札幌都心アクセス道路検討会 - 国土交通省 北海道開発局 ^ 札幌北IC周辺イメージ
首都高速道路(しゅとこうそくどうろ)は、首都高速道路株式会社(しゅとこうそくどうろかぶしきがいしゃ)が維持・管理等を行う東京都区部とその周辺地域にある路線長337.8キロメートル (km)(管理327.2km、新設10.6km)の都市高速道路。「首都高速」「首都高
高速道路(こうそくどうろ、英語: expressway)、ハイウェイ(インド英語: highway)とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。
無料化されることもある。このような道路については無料開放された道路一覧を参照。 民主党は、「地方を活性化するとともに、流通コストの削減を図る」ことを最大の目的として、2003年(平成15年)の第43回衆議院議員総選挙以降一貫して「高速道路無料化」をマニフェストに掲げている。
高速道路ナンバリング(こうそくどうろナンバリング)とは、高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称である。 日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。ナン
19:00の間に限り女性専用車両となる。 車両基地に勢ぞろいする車両 通常の塗装の車両 車体側面に広告が施された車両 前面 方向表示器はLED 連結器は柴田式密着連結器 ジャカルタに陸揚げされる車両 車内 車内 車内の各乗降扉上には情報案内のフルカラーLCDモニターが備わる 車端に張られている車両番号と吊り革
速化が達成された。特に劇的だったのは電車化や全線東北本線経由に変更になったことから全区間で1時間54分も短縮された特急「はつかり」で、その表定速度は86.5 km/hにも達した(後のダイヤ改正で所要時間8時間15分へとさらに高速化され、国鉄在来線史上最速の表定速度89.2 km/hを記録することとなる)。
支間長60.4 m+160 m+60.4 mの斜張橋、その前後は7連の鋼単純合成桁橋が採用された。中央分離帯状に主塔を設置した一面張りで、ケーブルの架設には当時新しい工法だったプレハブパラレルワイヤストランド工法(PPWS工法)が採り入れられた。側径間は支保工上で架設し、中央径間は40トン吊