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広域都市圏(こういきとしけん)は、都市圏について、それが比較的広い範囲に及ぶことを示唆する表現。具体的に意味する内容は、対象地域や文脈によって異なる。 日本では公式の都市圏は設定されておらず、広域都市圏も、法的に明確な定義付けがなされた概念ではない。 2001年、省庁再編に際して国土交通省には、組織
通勤・通学者数の割合が1.5%以上であれば足り、他方に対しては通勤・通学者数が僅少である場合もある。 国土交通省による追加条件付の5%通勤通学圏。→ 都市圏 (国土交通省) 核都市 人口10万人以上 昼夜人口比率が100%以上 周辺市町村 核都市への通勤通学者が、全通勤通学者の5%以上または500人以上
総務省の定義による。 鹿児島都市圏は、同地域の政治・経済・文化の中心地というだけではなく、交通の要衝であるため、鹿児島市および鹿児島都市圏の買回品・専門品の商圏やビジネスエリア、すなわち「鹿児島経済圏」は、都市圏規模に比べて広域となっている。 最近では、九州新幹線の開業により日常的な通勤・通学・
フレズノ都市圏(英: Metropolitan Fresno、公式にはフレズノ・マデラ広域都市圏、英: Fresno-Madera, CA CSA)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州セントラルバレーの都市圏であり、フレズノ郡 とマデラ郡で構成される。北カリフォルニアでは南側にある。2010年国勢調査の人口
ニューヨーク都市圏(ニューヨークとしけん、英語:New York metropolitan area)は、アメリカ合衆国最大の都市・ニューヨーク市を含む都市圏。 都市圏には、ニューヨーク州のロングアイランドやロウアー・ハドソン・バレー、ニュージャージー州の5大都市(ニューアーク
行政管理予算局は合同統計地域という少し大きな地域も定義している。シカゴ・ネイパービル合同統計地域にはシカゴ都市圏、ミシガンシティ (インディアナ州)都市圏、およびカンカキー (イリノイ州)都市圏を合わせている。この定義は地域全体の労働力市場の範囲に相当している。この合同統計地域の2014年推計人口は1
通勤電車やバス高速輸送 (BRT) の計画が進行中であるが、まだ時間が掛るものと考えられる。200億ドルを掛けるノースウェスト回廊HOV/BRT計画は他の計画と矛盾しているように見える。他の計画とは交通計画理事会が承認した都市圏全体にわたるコンセプト3や、グイネット郡の州間高速
デトロイト都市圏(デトロイトとしけん、英:Detroit metropolitan areaまたはMetro Detroit)とは、アメリカ合衆国のデトロイト市とその周辺地域で構成される、ミシガン州の主要な都市圏である。 米国連邦政府機関の行政管理予算局により指定された公式統計地域を含むこのエリア