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- 広電宮島口(もしくは競艇場前駅)まで運行され、運賃は無料だった。 宮島線の主力車両5000形 かつて宮島線を走っていた「高床車」と呼ばれる鉄道車両 現在でも高いホームが残る地御前駅 ごく一部の駅では「低いホーム」と表示され高床車が走っていた名残がある。 現在は新型LED案内装置へ更新された。
年に発表した「宮島口地区まちづくりグランドデザイン」でも、まちづくり施策のひとつに交通円滑化が掲げられ、渋滞の解消を課題としていた。グランドデザインの中では当駅に関しても、駅および線路の移設や駅周辺に「広電ガーデン」エリアを創出することなどが構想されていた。「駅構造」欄に記載のように、2022年7月
広島電気軌道 広島瓦斯電軌 広島電鉄 本社所在地は開業時および広島電鉄設立より当地に置かれているが、太平洋戦争末期の1945年(昭和20年)の広島市への原子爆弾投下から翌年の8月30日まで現在の広島市佐伯区楽々園に本社が置かれていた。また広島瓦斯電軌時代は、現在の広島市中区大手町に本社を置いていた時期もある。
2年)5月から呉市内で電灯供給を、半年後の12月15日から広島市内で動力用電力供給をそれぞれ開業した。 広島電灯では、新興の広島水力電気との間で16燭光の終夜灯3000灯分の電力購入契約を1900年(明治33年)2月16日付で締結し、翌1901年(明治34年)6月より受電を開始した。受電開始により一
市内線である本線(軌道線)の終点の停留場かつ宮島線(鉄道線)の起点の駅である。鉄軌分界点は当駅構内の東高須駅寄りにある。 かつては市内線の停留場は己斐電停(こいでんてい)と称し、宮島線の駅(広電西広島駅)とは隣接する別の施設とされていたが、1962年(昭和37年)から市
〖garden〗
広電は電気カーペットにおいて「接結方式」の特許を取得している。従来の電気カーペットはフェルトとフェルトを貼り付ける際に、接着剤を使用する。しかしこの接結方式では、接結方式では接着剤を一切使わずフェルトとフェルトを密着させる特殊な製法を採用している。この技術によって発熱線が電気カーペット
所(広瀬神社:広島市中区)へ渡御する通り御祭礼がおこなわれ、以後、百年忌の正德5年(1715年)、百五十年忌の明和3年(1765年)、二百年忌の文化12年(1815)と50年ごとに通り御祭礼が行われるようになった。しかし、二百五十年忌の慶応元年(1865)は、長州征伐のため幕軍や諸藩の軍勢が広島城下