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橋の自重(死荷重)を軽減するために橋床をグレーチングに改修した。 [脚注の使い方] ^ 現在の横河ブリッジ ^ a b “鹿瀬橋”. 歴史的鋼橋. 土木学会. 2022年8月30日閲覧。 ^ 南保賀 1953, p. 195. ^ 木製橋床時代の鹿瀬橋 ^ 路床は金網であり、その両脇のみが舗装されている。
橋長:522 m 有効幅員:4 m 完成:1970年(昭和45年) 徳島県道122号板野川島線 - 南詰で接続する道路。 徳島県道234号高瀬神宅線 - 北詰で接続する道路。 『とくしま橋ものがたり』(徳島の橋を語る会、徳島県建設技術センター、2017年) 表示 編集
66)(富山県県民生活局県民課企画・発行)21頁『トピックス 県政のうごき 5月1日~5月31日』より。 ^ a b 『北日本新聞』2023年7月28日付5面『射水の新庄川橋架け替え 着工時期見通せず 地盤複雑 工法見直し』より。 ^ a b c 富山新聞 2018年11月7日付3面『新庄川橋 架け替え 県が来年度着手 総事業費140億円』より
(237): 249-251, https://ci.nii.ac.jp/naid/110004614651/ 渡瀬庄三郎 (1908), “マラリヤ熱と歴史(一般動物學)”, 動物学雑誌 20 (237): 251-253, https://ci.nii.ac.jp/naid/110004614652/
(1)「荘園」に同じ。
「しょう(荘・庄)」に同じ。
本庄水管橋(ほんじょう すいかんきょう)は、かつて大阪市北区豊崎と淀川区西中島間を結び、淀川に架かっていた大阪市水道局の水管橋。淀川右岸にある柴島浄水場から淀川左岸の大阪市の都心部へ送水する配水幹線として運用するため、1911年(明治44年)に架設された。 橋
2001年(平成11年) - 鉄道部の債務償還4,900億円の返済が完了。 2003年(平成15年) 4月 - 債務償還計画を再度変更。 7月 - 道路部の通行料金を10%値下げ。 2005年(平成17年)10月1日 - 日本道路公団等民営化関係法により、日本高速道路保有・債務