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1977年(昭和52年)4月14日:阪和線旧形電車さよなら運転を実施、営業用所属車両の高性能化を達成。 1978年(昭和53年)10月1日:紀勢本線電化に伴い、日根野支区が日根野電車区として独立。配置車両はすべて日根野電車区に転出し、車両配置のない乗務員区所になる。 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR西日本に継承。
機関区と電車区及び操車場では略号の記載方法が異なっていた。 機関区では、機関車の運転台窓下にある機関区名札差しに、明石の頭文字である「明」一文字を書いた札を差し込んでいた。 電車区及び操車場は所属組織の略号と、電報略号で構成されるが、電車区が明石の電報略号である「アカ」で表記された
支社が管轄している気動車の車両基地である岡山気動車区は、1989年から2009年の間、当電車区の支所(気動車支区→気動車センター)であった(現在は互いに独立した組織)。JRグループの現業機関で「電車区」を名乗り、かつ車両配置が有るのは同区と福知山電車区だけである。 山陽本線岡山駅 -
(1)律令制の国府。 また, その所在地。
(1)東京都中部の市。 多摩川北岸に位置し, 工場・住宅地化が進む。 古代, 武蔵国の国府所在地。 中世は鎌倉街道西ノ道の要地, 近世は甲州街道の宿場町。 大国魂神社がある。
電気動力によって, 人や荷物を乗せて軌道上を自走する鉄道車両。 また, 主電動機のある電動車と, 運転室のある制御車, 客室のみの付随車とで編成される列車。 電動車。
南北朝時代、北魏により設置された秀容県を前身とする。明朝が成立すると洪武初年に秀容県は廃止となり、管轄区域は忻州の直轄とされた。 1913年(民国2年)、州制廃止に伴い忻県と改称、1958年には定襄県と合併し忻定県とされたが、1961年に忻定県は廃止となり再度忻県が設置された。1983年に県
(JR東日本)首都圏本部の車掌が所属する組織である。 2006年10月28日 - 新宿運輸区から、中央・総武線各駅停車、地下鉄東西線直通電車(中野 - 三鷹)の行路が移管されて発足。 2010年12月4日 - 新宿運輸区受け持ちの地下鉄東西線直通電車(中野 - 三鷹)の行路全てが当区へ移管。