明石電車区とは? - 日本語辞典 Mazii

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明石電車区

機関区と電車区及び操車場では略号の記載方法が異なっていた。機関区では、機関車の運転台窓下にある機関区名札差しに、明石の頭文字である「明」一文字を書いた札を差し込んでいた。電車区及び操車場は所属組織の略号と、電報略号で構成されるが、電車区が明石の電報略号である「アカ」で表記された

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明石車掌区

明石車掌区（あかししゃしょうく）は、兵庫県明石市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）近畿統括本部の車掌が所属する組織である。本項では、明石車掌区の前身である神戸車掌区および、加古川車掌区の歴史についても記述する。 1896年（明治29年）4月1日：神戸車長監督駐在所が設置される。

鳳電車区

1977年（昭和52年）4月14日：阪和線旧形電車さよなら運転を実施、営業用所属車両の高性能化を達成。 1978年（昭和53年）10月1日：紀勢本線電化に伴い、日根野支区が日根野電車区として独立。配置車両はすべて日根野電車区に転出し、車両配置のない乗務員区所になる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本に継承。

明神電車

4年）に最大の難工事となった明神第三隧道（延長 3,937メートル）の工事が完成し、同年4月より坑内軌道で使用されていた4トン級電気機関車と1トン積鉱車による鉱石輸送が開始された。さらに、戦時体制下にあって戦略物資としての錫鉱石の重要度が増大した1941年（昭和16年）には軌間の変更（改軌）が行われた。これにより、坑内軌道と同じ

府中電車区

置がなくなったが、福塩線の運転の要として機能した。廃止されて久しいが、2017年現在も庫や留置線が残っており日中に使用しない車両の留置や夜間滞泊で使用されている。岡山支社の略号である「岡」と、府中の電報略号である「フチ」から構成された「岡フチ」であった。軌間762mm時代は、電気機関車が客車を牽引する形態で列車が運転されていた。

岡山電車区

支社が管轄している気動車の車両基地である岡山気動車区は、1989年から2009年の間、当電車区の支所（気動車支区→気動車センター）であった（現在は互いに独立した組織）。JRグループの現業機関で「電車区」を名乗り、かつ車両配置が有るのは同区と福知山電車区だけである。山陽本線岡山駅 -

明石

もっとも原始的なたこ焼きで、たこ焼きのルーツと考えられる。卵とタコの切り身から作られ、ダシにつけて食べる。明石鯛 - 日本を代表する鯛のブランド、4月頃明石海峡で多くの鯛が獲れた。明石タコ - 明石鯛と並ぶ、日本を代表するタコのブランド。豊富なタコの漁獲と、明石玉の生産による玉子の黄身の大量発生から、玉子焼きが生まれたと考えられる。