彰化駅 (台湾高速鉄道) とは?

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彰化駅 (台湾高速鉄道)

(2013年1月8日). https://finance.ettoday.net/news/150169 ^ 『縣政要聞高鐵彰化站今動工結合花卉之都意象預計104年通車』（プレスリリース）雲林縣政府、2013年2月6日。オリジナルの2013年4月19日時点におけるアーカイブ。https://archive

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Các từ liên quan tới 彰化駅 (台湾高速鉄道)

台湾高速鉄道

「双色割引」導入により、ピーク時間帯は割引なし、閑散時は列車・曜日により15%割引の1265台湾ドル、もしくは35%割引の965台湾ドル（普通車指定席）となる。自由席は終日一律7%割引の1385元、ビジネス車（JRのグリーン車相当）は終日一律20%割引の1950台湾ドルとなっている。

台南駅 (台湾高速鉄道)

沙崙線沙崙駅が開業し、台南市内への鉄道アクセスが実現。 2013年7月18日 - 台南空港の初の国際線定期便（香港線）就航に伴い、無料連絡バス（高鉄快捷専車）の台南市政府線が「台南航空站」に停車することになった。 FEI & CHENG Associatesが設計し、台湾の長鴻営造と日本の清水建設が施工した。総床面積28

台中駅 (台湾高速鉄道)

駅舎は華業工程顧問(HOY Engineering)が設計し、日本の大成建設や台湾の大陸工程（中国語版）、中鼎工程、東元電機、鐘鼎工程、台安電機などのJVが施工した。総床面積は51,973平方メートル駅舎は高速鉄道線と交差している台中線・新烏日駅とつながっており、屋外に出なく

新竹駅 (台湾高速鉄道)

catid=2&catsid=7&catdid=1&artid=20120316kofang007 ^ “高鐵宣布8日列車「全天停駛」取消152班列車估週六恢復”. ETToday 新聞雲. (2016年7月7日). https://www.ettoday.net/news/20160707/731162

桃園駅 (台湾高速鉄道)

b （繁体字中国語）“高速鐵路各站旅客人數”. 2023年5月15日閲覧。交通部統計查詢網 ^ “高鐵宣布8日列車「全天停駛」取消152班列車估週六恢復”. ETToday 新聞雲. (2016年7月7日). https://www.ettoday.net/news/20160707/731162

嘉義駅 (台湾高速鉄道)

台湾高速鉄道が正式開業。 2008年1月31日 - 嘉義BRTが正式に営業を開始。 2022年10月8日 - 台湾糖業鉄道蔗埕線が本駅に隣接する「五分車高鉄駅」に延伸乗り入れ。。台湾高速鉄道相対式ホーム2面4線を有す高架駅。FEI & CHENG Associates(宗邁建築師事務所)が設計し、

高速化 (鉄道)

速化が達成された。特に劇的だったのは電車化や全線東北本線経由に変更になったことから全区間で1時間54分も短縮された特急「はつかり」で、その表定速度は86.5 km/hにも達した（後のダイヤ改正で所要時間8時間15分へとさらに高速化され、国鉄在来線史上最速の表定速度89.2 km/hを記録することとなる）。