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1920年(大正9年)9月 - シールド工法での工事着工。 1923年(大正12年)3月 - シールド工法から在来工法に切替。 1924年(大正13年) 1月 - 頂設導坑貫通。 4月19日 - 完成。 4月20日 - 開通に伴い供用開始。 1950年(昭和25年) - トンネル内レールを37キロから50キロに交換。
構内に男女別の水洗トイレが新設された。 周辺には民家が広がり人吉市内へと続いている。駅前には産交バスの渡駅前バス停がある。 球磨村立渡小学校 渡郵便局 球磨川下り急流コース発船場および清流コース到着場 国道219号 - 駅前を通る。 ※特急「いさぶろう・しんぺい」「かわせみ やませみ」・臨時快速「SL人吉」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
駅周辺は住宅地となっているが、駅裏手の企業の建物が目立つのみで、商店等も殆ど存在せず、閑散としている。 町立折原小学校 町立城南中学校 東京ライン寄居工場 北星社寄居工場 平倉観光ぶどう郷 平成倶楽部鉢形城コース 車山 東日本旅客鉄道(JR東日本) ■八高線 竹沢駅 - 折原駅 - 寄居駅 [脚注の使い方]
折居駅(おりいえき)は、島根県浜田市西村町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陰本線の駅である。特急は全て通過するが、 以前は快速「アクアライナー」が全て停車していた。 1924年(大正13年)4月1日:国有鉄道山陰本線の周布駅 - 三保三隅駅間に新設開業。旅客営業と小手荷物のみ。
折尾駅(おりおえき)は、福岡県北九州市八幡西区堀川町にある、九州旅客鉄道(JR九州)の駅である。 JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅であり、鹿児島本線及び筑豊本線ではその最西端の駅である。 旧東口前にあったロータリーを挟んだ向かい側に、かつては西日本鉄道(西鉄)北九州線の終点である折尾
折本駅(おりもとえき)は、茨城県筑西市折本にある真岡鐵道真岡線の駅である。 1912年(明治45年)4月1日:官設鉄道(国鉄)の駅として開業。 1958年(昭和33年)9月10日:業務委託化、交換設備撤去・棒線化。 1963年(昭和38年)1月10日:貨物、荷物扱い廃止。 1970年(昭和45年)3月10日:無人化。
折口駅(おりぐちえき)は、鹿児島県阿久根市折口字折口東にある、肥薩おれんじ鉄道線の駅である。駅番号はOR20。 開業当時の地名(出水郡阿久根村大字折口)が由来。古くは出水郡阿久根郷折口村であった。 この地は古くから傾斜地で海岸へ向けての坂道(降り口)が多く、「降り口」がそのまま「折口」に転化したものである。
酒折駅(さかおりえき)は、山梨県甲府市酒折一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の駅である。駅番号はCO 42。 1926年(大正15年)2月11日:国鉄の駅として開業。現在も駅周辺で採掘されている石材輸送のために必要と請願されての設置であった。 1986年(昭和61年)11月1日:貨物の取扱を廃止。