新三国トンネルとは? - 日本語辞典 Mazii

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新三国トンネル

国土交通省が新三国トンネル調査、計画等を開始。 2013年（平成25年）8月 - 新三国トンネル開削に向けた準備工事着工。 2016年（平成28年）3月 - 国土交通省より準備工事の進捗報告。なお、この時点では開通時期は未定となっていた。 2017年（平成29年）8月 - トンネル掘削工事開始。 2019年（令和元年） 8月8日 -

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Các từ liên quan tới 新三国トンネル

三森トンネル

全長：1365,0m 幅員(車道)：8.5（6.0）m 有効高：4.7m 最小半径：450m 最急勾配：3.5% 工法：側壁導坑先進工法・NATM工法（上部半断面先進工法）施工：昭和・塩田・共立社特定建設工事共同企業体竣工：1992年11月

三頭トンネル

三頭トンネル（さんとうトンネル）は、徳島県美馬市と香川県仲多度郡まんのう町を結ぶ全長2,648 m（香川県側1,165m、徳島県側1,483m）のトンネルである。国道438号を通す。三頭越を通る区間が1982年（昭和57年）に国道438号が指定施行されたが、当時は徒歩での往来に限られ、特に香川県側

三国トンネル (国道17号)

があるが、5 kmを超える長大トンネルのため危険物積載車が通れず、三国トンネルは代替路としての役目も果たしている。トンネル内は、片側1車線で群馬県側から新潟県側にかけてゆるい下り勾配になっている。制限幅は2.5 m、制限高は3.8 mであり、大型自動車同士の離合が

新青山トンネル

738km、旧線経由で95.054km地点）に距離更正点が立てられていてここから名古屋・伊勢志摩方面の営業キロは旧線経由の実キロ数を採用するほか、山田線内の距離標は旧線経由の実キロ数が記されている。トンネル内部は、完全な直線となっており、また西青山駅から東青

新関門トンネル

福岡県北九州市小倉北区下富野2丁目全長 : 18,713 m（山陽新幹線および東海道・山陽新幹線のトンネルでは最長）海底区間 : 880 m 海面下 : 66 m 最小土被り（海底区間） : 24 m トンネルの取付勾配 : 18/1000 軌間 : 1,435 mm（新幹線規格）電化方式 : 交流 25 kV・60

新観音トンネル

にあり、南口は漢本駅の北側にあり、全線複線電化されている。トンネルはとても長く、施工時間を短縮するために、南北から掘削するだけでなく、途中に北横坑および南横坑を掘って6箇所から掘削して施工効率を上げた。トンネルは2001年8月に貫通し、2003年より使用開始した。トンネル内は制限時速130 km/h