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新潟市中央区の沼垂から、江南区の亀田地区中心部や、横越地区西部を経由して、秋葉区の中心部に至る。亀田地区の元町三差路までは、かつての国道49号の区間に該当する。 沼垂東二丁目交差点 - 紫雲橋交差点間は、新栗ノ木川を挟んで国道7号栗ノ木バイパスとほぼ並行しており
国道290号(五泉市、村松下町交差点 - 学校町三丁目・公園入口交差点) 谷沢大橋 谷沢大橋(やざわおおばし)は、新潟県東蒲原郡阿賀町の阿賀野川に架かる橋。 形式 - 4径間連続箱桁橋 橋長 - 308.3 m 最大支間長 - 77.0 m 幅員 - 10.0 m 車道 - 7.50 m 歩道 - 片側2.50 m 床版 - 鉄筋コンクリート
区を経由し、燕市に至る路線である。新潟市と県央地区を結ぶ路線は、他に国道8号、北陸自動車道、国道116号などがあるが、当路線は西蒲区東部の各集落を縫うように通る。 起点の新潟市西区上新栄町から同西区役所前交差点にかけては、2011年まで新潟市道寺尾線、新潟県道382号寺尾停車場線にそれぞれ指定されて
新潟県道26号新発田豊栄線(新発田市、太子堂交差点 - 佐々木交差点) 国道345号(海老江交差点 - 八日市13交差点) 国道345号(瀬波温泉トンネル北詰 - 肴町交差点) 新潟市(中央区 - 東区 - 北区) 北蒲原郡聖籠町 新発田市 胎内市 村上市 新潟市中央区 国道7号(国道8号、国道49号重複)・新潟
津山村(つやまむら)は、かつて新潟県北魚沼郡にあった村。 1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行に伴い北魚沼郡和南津村、中山村が合併し、津山村が発足。 1901年(明治34年)11月1日 - 北魚沼郡川口村と合併し、川口村を新設して消滅。 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。 新潟県の廃止市町村一覧
金津村(かなづむら)は、かつて新潟県中蒲原郡にあった村。1955年4月1日の合併によって消滅し、現在は新潟市秋葉区の一部となっている。 以下の記述は合併直前当時の旧金津村に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。 1901年(明治34年)11月1日
木津村と下木津村に分村していたが、1877年(明治10年)に合併して木津村になる。 1877年(明治10年) : 上木津村と下木津村が合併し木津村となる。 1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行に伴い中蒲原郡木津村が村制施行し、木津村が発足。 1901年(明治34年)11月1日
村制施行・中蒲原郡新松島村 松島村は、合併した村名を継承する以下の大字で構成される。 松崎(まっさき) 1889年(明治22年)まであった松崎村の区域。現在の新潟市東区松崎。なお読み方は「まつさき」ではなく、「まっさき」が正しい。 津島屋(つしまや) 1889年(明治22年)まであった津島屋村の区域。現