日勝線とは? - 日本語辞典 Mazii

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日勝線

成29年）度より利用者減少等により運休中。えりも町東部・広尾町側において国道336号黄金道路の整備や帯広広尾自動車道の延伸が順調に進み、帯広市（道東自動車道）経由による自家用車利用に転移したものと分析されている。新千歳空港 - （道央自動車道・日高自動車道） -

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Các từ liên quan tới 日勝線

石勝線

停車駅特急「おおぞら」および「とかち」については列車記事を参照。普通列車は千歳駅 - 新夕張駅間の全旅客駅に停車。新夕張駅 - 新得駅間では普通列車の運転は無い。千歳線区間は複線、石勝線区間は全線単線。すべての駅・信号場で列車交換が可能である。上落合信号場 - 新得駅間は根室本線と重複

勝田線

複線区間：なし（全線単線）電化区間：なし（全線非電化）閉塞方式：タブレット閉塞式元は沿線の糟屋炭田から産出される石炭輸送および宇美八幡宮参詣客の輸送のため筑前参宮鉄道（ちくぜんさんぐうてつどう）が敷設した鉄道路線で、1918年（大正7年）に末端部（宇美 - 筑前勝田間）が貨物線として開業、翌年5月20日に全線

日勝峠

1947年（昭和22年） - 清水・日高両町村住民合同踏査。 1952年（昭和27年） - 北海道開発局が開発道路「日勝道路」全線の測量を行い概測を完了。 1955年（昭和30年） - 村道日高清水線として開発道路に指定。日高側から工事着手。 1959年（昭和34年） - 清水側からも工事着手。

日野勝光

文安3年（1446年）12月7日、右少弁に任官。文安4年（1447年）3月17日、蔵人に補任。右少弁如元。文安5年（1448年）1月5日、正五位下に昇叙し、蔵人右少弁如元。宝徳2年（1450年）3月29日、従四位下に昇叙し、右中弁に転任し、蔵人頭も兼帯。4月、従四位上に昇叙し、蔵人頭右中弁如元。4月26日、右

神田日勝

登場人物、山田天陽のモデルとされている。命日の8月25日には、神田日勝記念美術館で「馬耕忌」が実施される。例年は50人程度収容のホールで実施したが、2019年は前述の山田天陽役の吉沢を招いてトークショーを企画し、600人程度のホールに倍率6倍の抽選の当選者を集めた。『牛』（1964年）神田日勝記念美術館蔵

日笠勝之

進党に合流する公明新党（衆院議員が中心）、新進党に合流しない公明（参院議員が中心）の2党に分党し、新進党解党後、衆院議員中心の新党平和、参院議員中心の黎明クラブがそれぞれ結成され、1998年の参院選直前に黎明クラブが公明に合流した。 ^ 『郵趣』（日本郵趣協会）1994年8月号、15頁表示編集

日中線

日に全線廃止となった。路線名は、終点である熱塩駅の北方にある日中温泉に由来する。管轄：日本国有鉄道区間（営業キロ）：喜多方駅 - 熱塩駅間 11.6km 軌間：1067mm 駅数：5（起点駅を含む）複線区間：なし（全線単線）電化方式：なし（全線非電化）開業当初は1日

日炭線

日炭線（イルタンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道吉州郡にある芦洞駅から日炭駅までを結ぶ鉄道路線である。路線距離：芦洞～日炭間?km 駅数：2（両端駅を含む）軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V）複線区間：なし駅所在地は全線咸鏡北道吉州郡内。国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道