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日韓トンネル(にっかんトンネル)は、日本の九州と韓国(朝鮮半島)を結ぶトンネル、またそのトンネルの構想。 日本列島と朝鮮半島南部をトンネルで結ぶ構想は、第二次世界大戦前から戦時中にかけて大日本帝国が立案したことがあった。戦後は世界平和統一家庭連合(旧統一教会)の関連団体の「日韓トンネル
(1)太陽が空を移り行く動き。 日が出てから沈むまでの長さ。 昼間の長さ。 日のあし。
〖tunnel〗
6トンの湧水が発生し、これでは上り線も悪い地質に遭遇するであろうと考えられたからである。このため、支保工の間隔を縮めながら建て込んで掘削したが、無駄であった。前日の湧水を遙かに凌ぐ、毎分約180トン(秒換算3トン)の水が吹き出たことで、労務者達は一目散に逃げたことが幸いして、犠牲者は一人も出なかった
のめされるかした後、トラップドア(「死の穴」)を通じて運び出され、「発送」されるまでの間、監獄に閉じ込められていたという。 歴史家たちはこの巷説を眉唾物として扱っており、このトンネルが存在したことやポートランドやその他の都市でときたま「シャンハイイング」が行われていたことは事実であるものの、このト
蝉トンネル(せみトンネル)は、福島県南会津郡下郷町にある道路トンネルである。 全長:800.0m 幅員:6.0(8.0)m 有効高:4.5m 工法:上部半断面先進工法・側壁導坑先進工法 施工:三和建設工事共同企業体 竣功 - 1987年(昭和62年)7月 下郷町枝松に位置し、国道118号を通す。東
スタインウェイ・トンネル (Steinway Tunnel) はイースト川を貫きニューヨーク市マンハッタン区42丁目 - クイーンズ区ロングアイランドシティ51番街間を結ぶニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の鉄道トンネルである。7系統と<7>系統が通過している。トンネルは元々グランド・セントラル駅
- 鈴木実、和歌山静子、木暮正夫 海賊島探検株式会社(1976年・偕成社)/山ぞくとりでの宝(1966年・学習研究社) - 那須正幹、太田大八、しかたしん うずしお丸の少年たち(1978年・講談社) - はたたかし、滝平二郎、柚木象吉