日野橋とは? - 日本語辞典 Mazii

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日野橋

渡し賃で、増水時には割り増し料金があった。江戸時代が終わり明治になると、渡しの経営は宿場から町へ移され、毎年入札により決められた請負人が渡し船を運行し、定められた一定額を町に納入する方法となった。1889年（明治22年）甲武鉄道（現JR中央線）が開通すると渡し

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Các từ liên quan tới 日野橋

日野鷺橋

750メートル、有効幅員9.750メートル（車道7.250メートル、歩道2.500、縁石の幅を含む）支間長170.000の1等橋（TL-20）で、ワーレントラス状に組んだ吊材を持つアーチ橋の一種である中路式トラスドランガー橋である。このトラスドランガー橋は丈夫で揺れが少ないとされている。歩道は下流側に設置されている。橋の断面は車道側に1

日野

日野（ひの）地名日野市 - 東京都の都心部より西に位置する市。日野 (日野市) - 東京都日野市の地名。日野駅 (東京都) - 日野市に存在するJR中央本線の駅。日野バスストップ（中央道日野） - 日野市に存在する中央自動車道のバス停留所。日野町 (滋賀県) - 滋賀県蒲生郡の町。日野駅

岩野橋

[脚注の使い方] ^ 橋脚間の距離はA1 - P1・P7 - A2が47.000 m、P1 - P7が67.000 m ^ 頼山陽の漢詩、『題不識庵撃機山図』の鞭声粛々夜河を過るの一節で知られる ^ a b c d 宮尾房雄 1985, p. 46. ^ a b c 青木潤 1999, p. 117. ^ “岩野橋1906-10”

皆野橋

3メートル、総幅員6.2メートル、有効幅員5.5メートル、最大支間長34.0メートルのRC製の上路式の固定オープンスパンドレルアーチ橋である。オープンスパンドレルとは開腹式という意味である。緑色にペイントされている路側帯（グリーンベルト）が車道に設置されているが、歩道や側道橋は設置され

野積橋

- 6.000 m 車道 - 6.000 m 歩道 - なし橋台 - ラーメン式橋台2基基礎 - ケーソン設計 - 鹿島建設施工 - 鹿島建設施工工法 - ディビダークカンチレバー工法形式 - PC5径間連続箱桁橋橋長 - 426.000 m 支間割 - ( 66.200 m + 3×100

野沢橋

- トラッククレーンベント工法旧橋形式 - 鋼4径間単純ポニーワーレントラス橋橋格 - 三等橋橋長 - 164.0 m 支間割 - 4×40.23 m 幅員 - 5.5 m 施工 - 日本橋梁（上部工）・鹿熊組（下部工）佐久甲州街道にあって千曲川を渡る橋

向野橋

2016年（平成28年）に土木学会選奨土木遺産に選ばれる。橋長：119m　橋幅：5.5m 下路式曲弦プラットトラス（ピントラス）：85.3m（1連）下路式プレートガーダー：架け違い式南側から望む向野橋橋幅は5.5m 向野橋から望む名駅とグローバルゲート方面の眺望 [脚注の使い方] ^ “向野橋”. from NAGOYA