月曜デモ (1989年) とは? - 日本語辞典 Mazii

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月曜デモ (1989年)

1989年5月に既に民主化を進めていたハンガリーのネーメト・ミクローシュ政権が国境の鉄条網を撤去し、「鉄のカーテン」が綻びると東ドイツ市民はチェコスロバキア、ハンガリーを経由してオーストリア、さらに西ドイツへ出国しようと大量脱出するようになっており、8月の汎ヨーロッパ・

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1989年

7月16日 - キム・ウビン、俳優、モデル 7月18日 - ドミトリー・ソロビエフ、フィギュアスケート選手 7月18日 - デレク・ディートリック、プロ野球選手 7月23日 - ダニエル・ラドクリフ、俳優 7月23日 - スティーブン・プライヤー、メジャーリーガー 7月24日 - ハドフォルド・カテリネ、フィギュアスケート選手

1989年ブラジルグランプリ

にリタイヤしてしまう。その後16周目、2位に浮上したマンセルがパトレーゼを抜きトップに立つ。しかしその後、マンセルはタイヤ交換で遅れ、今度はプロストがパトレーゼをに抜いてトップに立つ。このままプロスト優勝かと思われた矢先、プロストのマシンにクラッチトラブルが発生し、28周目に

1989年オーストラリアグランプリ

トを拒否し、二度目のスタートには参加しなかった。自らレースを棄権したドライバーはプロストだけだった。マシンが走ると後続の視界をほとんど奪うほどの水しぶきが上がるコンディションの中、ベテランのルネ・アルヌーがコースアウトしリタイアしたことを皮切りに、6周目にはゲルハルト・ベルガーとフィリップ・アリオーが早くも接触しリタイアした。

1989年フランスグランプリ

にポール・リカール・サーキットで開催された。レース前に行われた会見で、アラン・プロストは1989年限りで6年間にわたり所属したマクラーレンチームを去ることを発表した。ベネトンチームはこのレースで新設計エンジンのHBを搭載した新車B189をデビューさせ、アレッサンドロ・ナニーニが使用した。

1989年メキシコグランプリ

1989年メキシコグランプリは、1989年F1世界選手権の第4戦として、1989年5月28日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。サンマリノGPでのクラッシュにより前戦モナコGPを欠場したゲルハルト・ベルガーがこのレースで復帰した。ミナルディチームは、このレースで新車M189を投入した。

1989年ポルトガルグランプリ

台がタイヤ交換のためにピットインしたタイミングで、先頭でコントロールラインを通過した。この40周目はミナルディはチーム史上初めて（そしてチーム史上唯一の）ラップリーダー記録となったが、41周目にはすぐにベルガーとセナに抜かれ順位を落とした。

1989年サンマリノグランプリ

2度目のスタートが切られると、今度は2番グリッドのプロストがリードを奪った。プロストとセナの間にあった協定は、スタートで先行した方がトサ・コーナーまでの優先権を得るというものであった。ところがセナは、トサ・コーナーでプロストが開けていたインに飛び込み、プロストを抜いてしまった。

1989年アメリカグランプリ

1989年アメリカグランプリは、1989年F1世界選手権の第5戦として、1989年6月4日にフェニックス市街地コースで開催された。当初予定では81周（307.638km）で争われるはずだったが、ラップタイムが伸びず、雨天を伴わないグランプリとしては非常に珍しくレース時間が2時間を超えた。そのためいわゆる「2時間ルール」の