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木津駅(きづえき)は、京都府木津川市木津池田にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅。京都府最南端の駅。 木津川市の代表駅で、京橋方面・京都方面・奈良方面・亀山方面の4方向に線路が延びる交通の要衝である。 関西本線、奈良線、片町線の3路線が乗り入れ、このうち関西本線を所属線とする。奈良線と片町線は
綾部市 宇治市 宮津市 亀岡市 城陽市 1 長岡京市 八幡市 京田辺市 京丹後市 南丹市 木津川市 2 3 4 5 6 和束町 精華町 南 山 城 村 京丹波町 伊根町 与謝野町 京都府には、以下の15市6郡10町1村がある。町の読み方はすべて「ちょう」。村は南山城村の1村のみで「むら」と読む。
堀川(ほりかわ)は、京都府京都市を流れる淀川水系の河川。 第二次世界大戦後の下水道の整備などにより水流はほぼ消滅していたが、平成になってから水流を復活させる事業が行われかつての景観が復活した。 現在の堀川は、琵琶湖疏水分線の水を使用している。賀茂川を地下導水管でくぐり、紫明通・堀川通の中央分離帯の
高津駅(たかつえき)は、京都府綾部市高津町江尻にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陰本線の駅である。 時間帯によって、隣の綾部駅を経由して直通してくる舞鶴線の一部列車も利用可能である。 1980年代後半までは、普通列車でも時間帯によっては通過する列車があった。 1958年(昭和33年)2月12日:国鉄山陰本線の綾部駅
京都府道455号八木東インター線 大送神社の綱引き(毎年1月17日) 才賀藤吉が1910年(明治43年)5月に事業許可を受け、10月丹波電気を設立し発電所(瓦斯力、出力60kw)を建設。1911年(明治44年)10月に事業開始したが、1912年(明治45年)7月に宮津電燈、丹波電気、丹後電気三社合併し、両丹電気へ社名変更した
(東海自然歩道 潜没橋) 道承川 合流 (道承橋) 関西電力 清滝発電所(250kW) 市道釈迦堂清滝道 金鈴橋(橋長22m,幅員4.4m) (右京区 清滝集落) 府道137号線 渡猿橋(橋長21m,幅員4.5m) 清滝橋(青竜橋) 明神谷川 合流 この付近、金鈴峡と呼ばれる 東海自然歩道 潜没橋(下清滝橋)
移され、また一方で鴨川横断点の下流側(東高瀬川)では鴨川からの取水が不可能となり、高瀬川は分断されることとなった。分断された東高瀬川は、起点付近は平時はほぼ水がなく、周辺の用水路や琵琶湖疎水・七瀬川を水源としている[1]。 その後1999年(平成11年)に、河川敷の不法占拠対策で実施さ
大岩山 仁明天皇陵 藤森神社 本町通 (直違橋通) - 直違橋で七瀬川と交差する。 西岸寺 鴨川運河 京阪本線 近鉄伏見駅 竹田街道 - 棒鼻バス停(旧京都市電伏見線棒鼻電停)付近で交差する。 ^ a b c d “京都市情報館・七瀬川”. 京都市役所 (2012年9月14日). 2015年9月13日閲覧。