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行色」とも呼ばれ、後に159系・167系・キハ58系800番台にも採用され、鮮やかな存在感を示した。ただし、気動車については排煙による汚れから、ややくすんだイメージとなってしまったようである。 1973年には関西線(大和路線)湊町〜奈良間の電化と同時に登場した快速用の113系にも、本色が帯色として
ーであり、一般形気動車と同じ組み合わせであった事から電車であるにもかかわらず「気動車色」などと呼ばれた。 2000年代以降はリバイバルトレインの一環として、気動車でクリーム4号と本色に塗られた塗装が復活しており、国鉄時代に塗られなかった車両(キハ40系等)や私鉄・第三セクター鉄道の車両での採用例が多数見られる。
vv-YR)と定義している。中国や日本の伝統色名である。単に朱(しゅ)ともいう。暖色のひとつ。 朱色とは元来は天然赤色顔料辰砂の色であり、色名としての朱色は本来この色をさす。しかし、後に硫黄と水銀から人工顔料の銀朱(バーミリオン)が作られたため、天然顔料としての朱の色である
マルス5号は、火星を研究するための一連の機器を搭載していた。カメラに加えて、電波望遠鏡、IR放射計、複数の光度計、偏光計、磁気計、プラズマトラップ、静電分析器、ガンマ線スペクトロメータ、および無線プローブが装備されていた。3台のカメラは、52mmベガ、350mmズルファー、パノラマカメラ。
Marske) Alfred(1785, Alfred) Harriet(1799, Volunteer) Little Folly(1806, Highland Fling) Folly(1830, Middleton) Diversion(1838, Defence) -- F-No.5-i Miami(1844
この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 黄5号(き5ごう)は、日本国有鉄道(国鉄)が定めた色名称の1つである。 慣用色名称は「マリーゴールドイエロー」である。マンセル値は「2.5Y 7.5/8.8」。「カナリアイエロー」とも呼ばれている。
スプートニク5号(スプートニク5ごう、露: Спутник-5)は、1960年にソ連によって打ち上げられた有人宇宙船の試験機。動物を軌道上に打ち上げ地球への生還に成功した初めての例である。スプートニク5号はソ連のスプートニク計画の一つだが、ボストーク宇宙船の2
きる。1つのコイルがスピン軸に垂直な磁場を測定するように機体に取り付けられた。測定結果は、アナログとデジタルの両方で出力される。 電離箱とガイガー=ミュラー計数管 - 宇宙線を測定する。探査機のスピン軸に垂直に取り付けられた。 流星塵運動量分光計 - 2つの振動板とマイクロフォンから構成される。流星