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中津駅(なかつえき) 中津駅 (阪急) - 大阪府大阪市北区にある阪急電鉄宝塚本線・神戸本線の駅。 中津駅 (Osaka Metro) - 大阪府大阪市北区にある大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)御堂筋線の駅。 阪急と御堂筋線の駅は離れた場所にある。 中津駅 (大分県) - 大分県中津
正東津駅(チョンドンジンえき)は、大韓民国江原特別自治道江陵市江東面正東津里にある韓国鉄道公社 (KORAIL) 嶺東線の駅である。2014年9月15日より2018年7月17日まで京江線工事に伴い安仁駅 - 江陵駅が営業休止となっていたため、一時的に嶺東線の旅客終着駅となっていた。 相対式・島式ホーム2面3線の地上駅。
東津山駅(ひがしつやまえき)は、岡山県津山市川崎にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅。津山駅管理の無人駅である。 因美線の終着駅で姫新線に接続しているが、運転系統は所属線を越えて津山駅までであり、当駅始発ならびに終着の列車は設定されていない。 1928年(昭和3年)3月15日:国有鉄道因美南線として美作加茂駅
東唐津駅(ひがしからつえき)は、佐賀県唐津市松南町にある、九州旅客鉄道(JR九州)筑肥線の駅である。駅番号はJK18。 1983年(昭和58年)3月22日、現在地に移転された。 現在の東唐津駅は2代目で、初代駅は現在地より1km程北西の松浦川右岸河口付近の唐津市東唐津
かつては飯田駅付近から当駅まで国鉄中津川線の計画があった。 しかし飯田市と中津川市を結ぶ鉄道路線は2027年開業予定のリニア中央新幹線によって形こそ違えど実現する見込みである。 1902年(明治35年)12月21日:官設鉄道多治見駅 - 当駅間開通と同時に中津駅(なかつえき)として開業。一般駅。
1月16日:木曽川橋梁橋脚嵩上げ工事のため、当駅 - 恵那峡口間の運行を休止してバス代行を実施。 4月1日:当駅 - 恵那峡口間の運行を再開。 1978年(昭和53年)9月18日:北恵那鉄道線とともに廃止。 有人駅。1面1線のホームを有していた。ホームは1面のみであったが、引込み線が多数存在した。 駅舎は木造2階建て、2階に北恵那鉄道本社が存在した。
ームへ貨物積降線が引かれ、もう一つは南側根室標津方面の貨物ホーム、後のコンテナ取り扱い場へ引かれていた。 その他に、根室標津方面は本線左右に2本、標茶方面は南側に1本、計3本の留置線(引き上げ線)が有り、また根室標津方面の本線と南側貨物ホームの間に転車台と車庫へ向かう入出区線が1本あった。取り扱い廃
突き当りには航空自衛隊府中基地が所在する。古くは駅の北口が競馬場通りに面していたが、後に少し入った品川街道に面するようになる。競馬場通りの南方は東京競馬場に突き当たるまで一本道となっている。 商業施設は北口・南口ともに平和通り・競馬場通り沿いに集中しており、南口は競馬場通りの