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東京都交通局6500形電車(とうきょうとこうつうきょく6500がたでんしゃ)は、2022年(令和4年)5月14日より営業運転を開始した、東京都交通局(都営地下鉄)三田線の通勤形電車。 2023年3月の相鉄新横浜線・東急新横浜線の開業により、東急目黒線を含む三田線利用者の増加が見込まれることから混雑
東京都交通局6000形電車(とうきょうとこうつうきょく6000がたでんしゃ)は、1968年(昭和43年)12月27日より営業運転を開始した、東京都交通局(都営地下鉄)三田線用の通勤形電車。 同局の路面電車(都電)「6000形」と区別するため、「都営地下鉄6000形」と呼ばれることもある。 本項では、インドネシア鉄道会社(PT
7段、非常となっている。力行・常用ブレーキともに5300形よりもノッチ数を増加させている。 乗務員室内には非常用ハシゴを備えるほか、先頭車の客室座席下にも非常用ハシゴを収納しており、後者は客用ドア部に架けることで避難に使用することができる。車掌スイッチは従来の機械式に代わり間接制御式(リレー式)を採用している。
補助電源装置は、電力に三相交流を使用しているため、三相純ブリッジ位相制御方式による出力5kVA(直流100V出力)のものを編成に2台搭載しており、その他に、単相交流100Vを出力する3kVAの補助変圧器(照明用)を編成内に2台、三相交流200Vを出力する8.5kVAの補助変圧器(空調用)を各車両に1台搭載している。
るコーラルピンク色、座面は「土の香り」をイメージするダークグレー色とした。ロングシート端には袖仕切りがあるが、1・2次車はこの袖仕切りの内側(ドア側と座席側に分けたときの座席側)が深緑色の布地張り、袖仕切りの周囲の曲線部に黒いラインが入っており、3次車以降は内側は白いプラスチック製(車内の化粧板と
つり革は後年増設部も含めてすべて丸型である。 車内側窓上の広告用レールと冷風吹出口をアルミのシャンパンゴールドメッキから無塗装に変更。 車内スピーカーが変更されている。 運転席のTISディスプレイと車上ITV(車上モニター画面)の位置が入れ替わった。車上ITVは計器
による音声合成方式となった。他形式も1991年後期から女声のテープとなっている。 スムーズな乗降を図るため、乗車口を1,000mmの片開きドア、降車口を1,200mmの両開きドアとし、降車口周辺を運転台のモニタで監視できるよう収納式のITVカメラが設置された。また、客室内の座席は在来車と同様に全席で
この新車体は7000形の新車体に類似する、角ばったデザインとなったが、旧車体のイメージを踏襲して妻面が3面折妻かつ3枚窓構成となり、前照灯と尾灯も7000形新車体は横並びなのに対し、本形式は縦並びとされた。また、屋根は冷房ダクトを設置したため、旧車体より高くなった。これに合わせて正面行先