東京都道480号品川埠頭線とは?

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東京都道480号品川埠頭線

東京都道480号品川埠頭線（とうきょうとどう480ごうしながわふとうせん）は、東京都港区から品川区に至る特例都道である。大部分が6車線で、品川埠頭の連絡道である。起点：東京都港区港南一丁目（新港南橋交差点＝東京都道316号日本橋芝浦大森線交点）終点：東京都品川区東品川二丁目（天王洲アイル交差

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品川コンテナ埠頭

コンテナ（最大40.6トン）を1つずつ持ち上げて、海側に最大40メートル移動し、パナマックスの貨物船の甲板に横に12列～13列置き、上にも何段か積み上げる。1箇所が終わったらクレーンはレール上を移動して隣で積み込みを行う。クレーンの後ろはコンテナ置き場

品川 (東京都)

NTTデータ B-4地区京王品川ビル - 電通国際情報サービス本社などこの地区では羽田空港による高さ制限（制限表面）があり、150mを超える建物は建たなかった。 2003年10月1日に東海道新幹線の駅が開業した品川駅からの通路や広場、自動車の地下通路や駐車場なども整備され、一大オフィス街を形成している。

国道480号

国道480号（こくどう480ごう）は、大阪府泉大津市から和歌山県有田市に至る一般国道である。 1992年（平成4年）4月3日の政令で一般国道480号の路線指定が公布され、363日後の翌1993年（平成5年）4月1日に施行された。大阪府泉大津市の国道26号分岐の穴田交差点から南進して大阪・和歌山の府

東京都道421号東品川下丸子線

東京都道421号東品川下丸子線（とうきょうとどう421ごうひがししながわしもまるこせん）は、東京都品川区東品川四丁目から大田区千鳥三丁目までの全長約6.4kmの特例都道である。通称池上通り（いけがみどおり）、大森周辺では柳本通りとも呼ばれる。起点 - 東京都品川区東品川四丁目

東京木材埠頭

木場や新木場という地名があるように東京港には古くから貯木場があり、国内で消費される輸入木材の集約地としての機能が備わっていた。旧来、原木を運んできた貨物船は岸壁に接岸することなく、沖荷役といわれる方法で東京港内の海上で作業が行われていたが、次第に輸入木材は原木ではなく製材として輸入されることが多くなり、近年木材埠頭の需要が高まって

東京都道418号北品川四谷線

通り」の名称がついており、これは1984年（昭和59年）の「東京都通称道路名設定」にも含まれている。外苑西通りは、1964年（昭和39年）に開催された東京オリンピックに向けて着工された通りである。外苑西通りのうち、白金6丁目交差点でクランクした白金台交差点までの緩やかな坂道は、「プラチナ通り」との愛称でも呼ばれる。

埠頭

ふとう

港湾内で，船をつけ，乗客の乗降や貨物の積み降ろしをする区域。陸から海中に突き出させて築いたものと，陸に平行なものがある。波止場。

東洋埠頭

東京証券取引所プライム市場から東京証券取引所スタンダード市場へ市場変更。南満州鉄道の物流部門として日満倉庫を設立し創業。満州で倉庫・物流業を手がけ、鉄道資材の保管業務も併営していた。終戦後の南満州鉄道の解体に伴い、日満倉庫も解体対象となり、事業は東洋埠頭商事に全面譲渡された。その後、社名を現在の東洋埠頭に変更した。埠頭業界では規模・売上ともにトップである。