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駅から信号場に変更。 2005年8月1日 - 全ての旅客列車が通過するようになる。 2008年3月10日 - 旅客取扱を中止。 韓国鉄道公社 京釜線(全列車通過) 全義駅 - 全東信号場 - 瑞倉信号場 韓国の鉄道駅一覧 韓国鉄道公社 全東信号場 (朝鮮語) ウィキメディア・コモンズには、全東信号場に関するカテゴリがあります。
東オサワ信号場(ひがしオサワしんごうじょう)は、北海道勇払郡むかわ町穂別長和(ほべつおさわ)にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石勝線の信号場である。電報略号はカオ。 1966年(昭和41年)に紅葉山線(現在の石勝線新夕張駅 - 占冠駅間)の建設が認可された際に、新登川(しんのぼりかわ)の名称で旅客
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
占冠駅(しむかっぷえき)は、北海道勇払郡占冠村占冠にある、北海道旅客鉄道(JR北海道)石勝線の駅である。事務管コードは▲132145。駅番号はK21。 特急「とかち」の全列車と、「おおぞら」の1往復(3・2号)が停車する。また当駅を含む石勝線新夕張 - 新得間は普通列車の発着が設定されていないため
トマムIC間に占冠PAがオープン。 10月29日:夕張IC - 占冠IC間が開通し、道央圏と道東圏が高速道路で接続された。 道の駅自然体感しむかっぷ 占冠村役場 国設占冠中央スキー場 占冠駅(JR北海道・石勝線) 直接接続 北海道道1172号占冠インター線 間接接続 国道237号 北海道道136号夕張新得線
占冠村(しむかっぷむら)は、北海道勇払郡にある村。 「自然体感占冠」をキャッチフレーズとしており、占冠村を含む6市町村で「富良野・美瑛観光圏」を形成している。 アイヌ語に由来し、アイヌ語研究者の山田秀三は「本流の・鵡川(muk-ap)」すなわち「鵡川の源流」を表す「シムカㇷ゚(si-mukap)」
陣原1丁目に所在する九州旅客鉄道(JR九州)鹿児島本線の信号場である。 前身は貨物駅の東折尾駅であり、折尾操車場から始まり、貨物駅を経て信号場となる。以前は少し南側を西鉄北九州線が走っており、同線に「陣の原」電停が存在した。現在同線は廃止となり、代替駅となる旅客駅の陣原駅が当信号場の約0
東留萠信号場(ひがしるもいしんごうじょう)は、かつて北海道留萌市にあった鉄道省(後の日本国有鉄道)の信号場(廃駅)である。留萠本線大和田駅 - 留萠駅間および羽幌線留萠駅 - 三泊駅間に存在し、両線の施設上の分岐点であった。 当信号場は、留萠線の支線(後の羽幌線)が大椴駅まで開通した際に開設されたも