板敷峠とは? - 日本語辞典 Mazii

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板敷峠

板敷峠（いたじきとうげ）は、茨城県桜川市と同石岡市の境にある標高90mの峠。筑波山地北部に掛かる峠の一つで、燕山(701m)と板敷山(304m)の間に位置する。県道64号土浦笠間線が南北に走っている。かつて浄土真宗の開祖である親鸞を快く思っていない山伏弁円とその弟子たちは、彼を殺害しようと板敷

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Các từ liên quan tới 板敷峠

桟敷峠

桟敷峠（さじきとうげ）は、徳島県三好郡東みよし町西庄と三好市東祖谷落合深渕にある徳島県道44号三加茂東祖谷山線の峠。標高約1,021m。「棧敷峠」とも表記される。にし阿波お勧めビューポイント100選選定。徳島県三好郡東みよし町西庄と三好市東祖谷落合深渕との境にある峠。峠道は古くから吉野川流域の平野

板垣峠

峠である。そのため、古来からの隧道を使わず峠を越す道路は風化してしまい、現存していない。峠付近は片側1車線の確保された国道らしい道路である。トンネルには歩道は整備されていないが、車両同士が離合するには十分な道幅が確保されている。越前市と池田町を

板谷峠

を結ぶ重要な輸送路であることから戦前より急行列車や多くの貨物列車が運転されていたが、板谷峠の急勾配は急行列車といえども低速運転となっただけでなく、途中のスイッチバック駅には通過線が存在しない配線であったことから、全列車各駅停車の運転を強いられた。またスイッチバック駅は構内の有効長も余裕がなく、大型の蒸気機関車

佐敷太郎峠

佐敷太郎峠（さしきたろうとうげ）は、熊本県葦北郡芦北町大字海浦と熊本県葦北郡芦北町大字花岡を結ぶ国道3号の峠である。津奈木太郎峠と赤松太郎峠とともに三太郎峠と呼ばれている。薩摩街道時代からの難所の一つであった。 1903年（明治36年） - 佐敷隧道(旧佐敷トンネル)完成 1965年（昭和40年） -

薩摩板敷駅

[脚注の使い方] この項目に含まれる文字「薩」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。薩摩板敷駅（さつまいたしきえき）は、鹿児島県枕崎市板敷南町にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。 1963年（昭和38年）10月31日：開業。旅客のみを取り扱う無人駅。

峠

自動車等のドライブコースとして呼称される「峠」とは、必ずしも上記のような限定的な意味ではなく、山間部にある道路において峠を含むつづら折れの区間全体を指すことが多い。「峠攻め」などの言葉がある。日本国外でも、近年「touge」として使用されている。道路幅が狭く多数の急カーブや急勾配がある峠道は夜になると「ローリング族」や「峠族」と呼

暗峠

「暗がり」の名称の起源は、樹木が鬱蒼と覆い繁り、昼間も暗い山越えの道であった説や、「椋嶺峠」が転じた説[1]、「鞍借り」、「鞍換へ」が訛って「暗がり」となったとする異説[要出典]もある。上方落語伊勢参宮神乃賑の枕では、「あまりに険しいので馬の鞍がひっくり返りそうになることから、鞍返り峠と言われるようになった」と語られている。

車峠

本峠東側には下野尻、上野尻などの集落や水田、畑地などの農地があるほか、阿賀川が流れており、阿賀川には上野尻発電所が設置されている。一方、本峠西側は鬼光頭川が流れており、白坂、宝川などの集落のほか、鬼光頭川の周辺の一部では水田などの農地も広がる。現代の国道49号などと同じように陸奥国会津地方（若松、会津藩）と越後国（新発田