柳都大橋とは? - 日本語辞典 Mazii

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柳都大橋

他門川は第二次世界大戦中に川幅が狭められ、戦後は引揚者による商店街「鏡橋マーケット」が建てられた。だが1950年代に入り、新潟市周辺で地盤沈下が深刻化すると、他門川は流れがほとんど無くなり、それに加えて生活排水の流入などによって水質悪化が著しくなった。当時の市内中心部には他門川の他

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柳大橋

渡船料は通常は1人12文で増水時は1人24文であった。徒歩のみで馬渡しなどは行われなかった。渡船場には水神祠が鎮座していた。冬場の水量の少なくなる時期である11月25日から3月31日までは、木造の仮橋が架けられていた。明治時代までは船頭が渡船

都橋

都橋の名がついた施設としては、都橋交番のほか、後述する野毛都橋商店街ビルがある。地上2階、地下1階で、上流の宮川橋との間の野毛側に、大岡川の緩いカーブに沿って長さ約90メートルにわたって建てられている。1964年東京オリンピック開催時に野毛本通り沿いの露店や屋台を集めて入居させた、以前は時計店や靴

上柳橋

る道路橋。下流側に水道橋が併設されている。広島市道中広宇品線（駅南通り）筋の橋として1966年（昭和41年）10月竣工。京橋川と猿猴川の分流点「台屋の出鼻」のすぐ下流にある。上流には栄橋、下流に市内最古の鋼橋である京橋があり、双方ともに被爆橋梁である。上柳橋の架橋により、この橋は京橋川の分岐点からみて最上流の橋梁となった。

山都橋

に当たり河川水深が深いことなどからローゼ橋が採用され、鋼製アーチ部と主桁部は緑色に塗装されており、豪雪地帯であることから二本のアーチ部材を結ぶ上部の梁材には、積雪を防ぐためにパイプ形状の部材が用いられている。明治時代末頃まで当地近辺では渡し船が用いられており、1929年（昭和4年）に初代の橋梁とな

柳橋 (花街)

明治期には新興の新橋と共に「柳新二橋」（りゅうしんにきょう）と称されるようになる。大学生にも人気の盛り場として賑わった。明治時代の客筋は、ほぼ商が5割、髭3割、雑2割（商は実業家、相場師、銀行家など。髭は、政治家、軍人、弁護士など。雑は、俳優、力士、芸人など）。このころは柳橋芸者の

柳生橋駅

柳生橋駅（やぎゅうばしえき）は、愛知県豊橋市南松山町153番地にある、豊橋鉄道渥美線の駅である。駅番号は2。過去には豊橋鉄道本社ビル（木造2階建て）が隣接していた。また、1976年（昭和51年）3月7日まで軌道線の柳生橋支線の柳生橋駅があり、駅前方面や東田方面への連絡駅となっていた。 1925年（大正14年）