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鹿島臨海鉄道で旅客営業を行っているのは、公団新線を引き受けた大洗鹿島線のみであり、本来の臨海鉄道である鹿島臨港線の旅客営業は1978年 - 1983年の5年あまりのみで廃止されている。 ^ a b c d e f g h i j k l m 日本貨物鉄道(株)事業部企画課「概説:臨海鉄道」『鉄道
水島本線(みずしまほんせん)は、岡山県倉敷市の倉敷市駅から三菱自工前駅を経て、倉敷貨物ターミナル駅に至る水島臨海鉄道の鉄道路線である。 水島に建設された軍需工場の専用鉄道として敷設され、戦後は水島臨海工業地帯に立地する工場からの製品輸送を行う鉄道となった。1948年(昭和23年)に地方鉄道
福島臨海鉄道株式会社(ふくしまりんかいてつどう)は福島県いわき市の常磐線泉駅と小名浜駅を結ぶ貨物専業鉄道を運営する臨海鉄道会社である。 日本貨物鉄道(JR貨物)や福島県、三菱ケミカルなどが出資する。 福島臨海鉄道は、小名浜の東方にある江名からの水産物を運ぶための馬車鉄道
鹿島臨海鉄道株式会社(かしまりんかいてつどう、英: Kashima Rinkai Tetsudo Co., Ltd.)は、茨城県で貨物および旅客鉄道事業を行う第三セクター方式の鉄道事業者。本社所在地は茨城県東茨城郡大洗町桜道301番地。"Kashima Rinkai Tetsudo"の頭文字を取ってKRTとも略される。
jp/jpn/wp/media/2022/01/%E3%80%90FNL%E3%80%9121-49_01.pdf。2024年2月1日閲覧。 ^ 鹿嶋まつり開催に伴うスタジア駅臨時停車及び鹿島臨港線の臨時旅客運行について - 鹿島臨海鉄道ホームページ 最新情報・お知らせ 2023年10月9日 ^ a b 茨城DCにおけるJTBさまとの特別企画について
京葉臨海鉄道株式会社(けいようりんかいてつどう)は、千葉県で貨物鉄道の運営を行っている、日本貨物鉄道(JR貨物)・千葉県などが出資する臨海鉄道会社である。本社は千葉市中央区新町にある。 日本最初の日本国有鉄道(国鉄)・沿線自治体・沿線進出企業が出資する第三セクター方式の臨海鉄道
秋田臨海鉄道株式会社(あきたりんかいてつどう)は、秋田県秋田市の秋田港駅から臨海地区に伸びる貨物鉄道を運営していた臨海鉄道会社である。日本貨物鉄道(JR貨物)や秋田県、三菱マテリアルなどが出資していた。 2023年5月に解散し、翌2024年1月に法人格が消滅した。
八戸臨海鉄道株式会社(はちのへりんかいてつどう)は、日本貨物鉄道(JR貨物)・青森県・八戸市などが出資する、貨物輸送を目的とした第三セクター方式の鉄道事業者(臨海鉄道)である。 日本で10番目に設立された臨海鉄道で、八戸港を走る貨物専用の鉄道路線(貨物線)を運営している。第三セクター鉄道