波佐見有田インターチェンジとは?

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波佐見有田インターチェンジ

1989年（平成元年）11月30日：武雄南IC - 波佐見有田IC間開通。波佐見有田バスストップ（はさみありたバスストップ）は、波佐見有田インターチェンジに併設する高速バス用バス停留所である。バス事業者の間では、「波佐見有田IC（はさみありたインター）」という呼称が使われている。

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有田インターチェンジ

有田インターチェンジ（ありだインターチェンジ）は、和歌山県有田郡有田川町天満にある阪和自動車道のインターチェンジ（IC）である。和歌山方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジである。みなべ・白浜方面への出入りは湯浅御坊道路の有田南ICを利用する。有田川町や有田

波佐見町

波佐見町（はさみちょう）は、長崎県のほぼ中央、東彼杵郡北部の内陸部に位置し、長崎県内で海に面していない唯一の自治体である。江戸時代前期からの陶磁器生産地で、波佐見焼が知られる。長崎県本土の中央部にあり、佐世保市中心部からは東に約20km、長崎市から北へ約65kmの距離に位置する。東西10.5km、南北7

波佐見町立波佐見中学校

上記2校の育友会（PTA）を統合。 4月1日 - 上記2校が統合され、「波佐見町立波佐見中学校」が開校。初代校長に太田芳秋が就任。 5月 - 統合校舎が完成。 11月 - 体育館・挌技場、気象観測露場が完成。 1978年（昭和53年） 1月 - 校訓を制定。 5月 - 波佐見町少年スポーツ振興会が発足。 1979年（昭和54年）10月

青波インターチェンジ

青波インターチェンジ（仮称、あおなみインターチェンジ）は、島根県江津市で事業中の福光・浅利道路のインターチェンジである。 2018年度:福光・浅利道路事業化。国道9号 “福光・浅利道路｜島根県｜山陰道ポータルサイト”. 国土交通省中国地方整備局. 2021年11月24日閲覧。 “福光・浅利道路だより”

砺波インターチェンジ

砺波インターチェンジ（となみインターチェンジ）は、富山県砺波市太郎丸にある北陸自動車道のインターチェンジである。インターチェンジの位置については、現在地より南側（五郎丸付近）に設置する案と、高岡市戸出 - 砺波市街地北側の油田付近に設ける案もあり、後者は高岡市が陳情していた。政治問題にも発展し、建

紫波インターチェンジ

岩手県道46号紫波インター線岩手県道162号紫波雫石線ブース数：4 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 野村胡堂・あらえびす記念館 - 『銭形平次捕物控』の著作で知られる野村胡堂の生誕地の縁で記念館が設置されている。約15分。ラ・フランス温泉館約5分。 E4 東北自動車道

佐倉インターチェンジ

佐倉インターチェンジ（さくらインターチェンジ）は、千葉県佐倉市木野子にある東関東自動車道のインターチェンジである。高谷JCTから測れば、30キロ(km)丁度の地点にあたる。 E51 東関東自動車道（8番）ブース数：8 ブース数：3 ETC専用：1 ETC/一般：1 一般：1 ブース数：5 ETC専用：2