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道路整備特別措置法(どうろせいびとくべつそちほう)は、その通行または利用について料金を徴収することができる道路の新設、改築、維持、修繕その他の管理を行う場合の特別の措置を定め、もって道路の整備を促進し、交通の利便を増進することを目的として制定された法律である。 道路法に基づく道路は国や地方公共団体により租
の社会経済情勢の変化に日本における都市が十分対応できたものとなっていないことにかんがみ、これらの情勢の変化に対応した都市機能の高度化および都市の居住環境の向上を図るため、都市の再生の推進に関する基本方針等について定めるとともに、都市再生緊急整備地域における市街地の整備を推進するための
税理士 国税庁 税務大学校 確定申告 住宅用家屋証明書 家内労働者等の事業所得等の所得計算の特例 ガソリン国会 トリガー条項 特定管理株式 タックスヘイヴン対策税制 租税特別措置の適用状況の透明化等に関する法律 - 措置法適用の実態を把握するための法律 租税特別措置法 表示 編集
テロ事件の発生を契機として行われた対テロ作戦を支援するために制定された日本の法律(特別措置法)。 法律名が112文字と比較的に長くなっているため、略称で呼ばれるのが通例である。テロ対策特別措置法(テロたいさくとくべつそちほう)や、テロ対策特措法、テロ特措法などと略される。この後継法律であるテロ対策
過疎地域自立促進方針や過疎地域自立促進市町村計画や過疎地域自立促進都道府県計画の策定、過疎地域への財政上特別措置が規定されている。 第一章 総則 第二章 過疎地域自立促進計画 第三章 過疎地域自立促進のための財政上の特別措置 第四章 過疎地域自立促進のためのその他の特別措置
地方財政再建促進特別措置法(ちほうざいせいさいけんそくしんとくべつそちほう)は、2009年に廃止された法律。財政破綻した地方公共団体の財政再建について定めていた。現在の地方公共団体の財政の健全化に関する法律にあたる。 地方財政 財政再建団体 倒産法 表示 編集
Territory) であり、州に属さない。 この外に、首都特別市・特別市という制度があるが、これは日本の政令指定都市・中核市等に似た、州の下にとどめつつ権限を拡大させる制度である。クアラルンプール、北クチン、コタキナバルの3首都特別市、イポー、南クチン、ジョホール・バル、シャー・アラム、ムラカ・ベ
経営基盤を確立することとし、経営改善計画の策定とその実施状況の報告を運輸大臣に対して行うこととされた(第4条)。 国鉄の営業収入,営業経費,累計欠損金(単位:億円) JRおよび私鉄の輸送キロ推移(旅客/貨物) 再建法公布当初、1980年(昭和55年)5月に運輸大臣の承認を得た経営改善計画は以下である。