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市内2位の長距離直線道路である。戦時中は旧日本海軍補給廠(戦後は在日米軍海軍上瀬谷通信施設、2015年6月30日 日本に返還)が設置され、横須賀海軍資材集結所専用線が瀬谷駅から敷設されていた。環状4号未開通区間の一箇所であったが、2016年3月28日に上瀬谷地区が開通した。これに伴い、海軍道路分岐交差点
日之出橋交差点付近の未成区間。先行してトンネルが整備されている(現在は国道1号線下り線まで開通済み)。 起点:磯子区杉田五丁目(国道16号) 終点:都筑区佐江戸町 - 地蔵尊前交差点 延長:28.17km 国道16号 - 青砥坂交差点:起点 笹下釜利谷道路 - 栗木交差点 横浜横須賀道路 - 港南台IC 都市計画道路舞岡上郷線
~藤沢IC」の事業認定申請を行いました。”. 国土交通省 関東地方整備局 横浜国道事務所. 2016年1月5日閲覧。 ^ a b よこかんみなみ 事業進ちょく状況 横浜環状道路 横浜環状北西線 横浜環状北線 横浜横須賀道路 よこかんみなみ【横浜環状南線】 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 東日本高速道路株式会社
設する構造として設計されている。名古屋環状2号線は専用部と一般部の総称であり、伊勢湾岸自動車道の名古屋南JCT - 飛島JCT間と名古屋第二環状自動車道(名二環)は専用部の路線名、国道302号は一般部の路線名である。 当該道路は名古屋市の金山を中心とした東西約15 km、南北約20 km、総延長66
に転属していた車両だった。 205系(1988年9月22日 - 2014年8月23日) 東海道本線電車線・根岸線への乗り入れも行うことから、乗客の誤乗防止のため、205系では2002年頃に行先方向幕をラインカラーと同様のウグイス色の幕に交換した(最初期に
駅(現在の横浜駅近傍)と鶴見駅も開設されている。当時、生糸貿易の主導権は外国商館にあった。そのため、横浜商人と呼ばれた日本人貿易商は、1873年(明治6年)には生糸改会社を設立して競争力を高め、1881年(明治14年)には生糸荷預所を設立して生糸貿易の主導権確立に努めた。また、横浜商人たちは、県営水
かんじょうせん)は、SMRTトレインズが運営するシンガポールの地下鉄である。路線のほとんどが地下で、完成すれば世界で最大の全線自動運行路線になる予定であったが計画が延期されたため、完成時にはドバイメトロアフマル線の52 kmが世界最長の全自動路線となる。ラインカラーは■オレンジ。
輪のような形。