田崎橋停留場とは? - 日本語辞典 Mazii

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田崎橋停留場

田崎橋停留場（たさきばしていりゅうじょう）は熊本県熊本市西区春日二丁目にある熊本市交通局の熊本市電田崎線の電停。停留所番号は1。田崎橋は当電停より南へ50m程の距離にある。かつて当電停 - 二本木口電停間は熊本市電唯一の単線区間であったが、2010年の電停移設後は、単線区間は当電停手前100mまでとなっている。

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Các từ liên quan tới 田崎橋停留場

土橋停留場

“現行町名と廃止町名の一覧”. 広島市. 2016年7月25日閲覧。長船友則『広電が走る街今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年。ISBN 4-533-05986-4。『広島電鉄開業100年・創立70年史』広島電鉄、2012年。日本の鉄道駅一覧土橋 | 電車情報：電停ガイド - 広島電鉄

小橋停留場

たが、道路が狭くホームやマウンドアップの設置ができなかった。スペース確保のため単線化の検討もされたが、ラッシュ時の対応等のため実現不可能とされた。次善策として付近の照明の増設や、中国銀行の敷地内に屋根付きの待機所の設置が行われた。また、当駅と、当駅と同様の構造の中納言停留場に停車する時は、電車内に

停留場

停留場（ていりゅうじょう）「路面電車停留場」（いわゆる「電停」） - 路面電車における停留場。以前の地方鉄道建設規程では、転轍機（分岐器・ポイント）のない駅を停留場と呼んでいた。停留所のこと「バス停留所」（いわゆる「バス停」） - 路線バスにおける停留所。停留所 (鉄道) -

脇田停留場

脇田停留場（わきだていりゅうじょう）は、鹿児島県鹿児島市宇宿三丁目にある鹿児島市電谷山線の停留場。鹿児島市電1系統の停車する駅である。 1912年（大正元年）12月1日：鹿児島電気軌道により設置される。 1917年（大正6年）11月10日：停車場位置変更 1928年（昭和3年）7月1日：鹿児島市電気局（現・鹿児島市交通局）に移管。

田辺停留場

丁目側に下り平野行ホーム、6丁目（厳密にいうと田辺2丁目。平野線は丁目界を走っていたので、踏切が3つの丁目の接点だった）側に上り今池方面行ホームが千鳥配列で設置されていた。2両連結運転に備える長いホーム＋1両分の上屋という設備と、当駅発着列車があったためか、平野線の中間駅には珍しい渡り線があった。阪

東田停留場

東田停留場（あずまだていりゅうじょう）は、愛知県豊橋市東田町にある豊橋鉄道東田本線の停留場（電停）。停留場番号は10。 1925年（大正14年）7月14日：開業。東田本線で唯一安全地帯のない電停。乗降場所は、上下線とも交差点を越える前の所にある。交差点を越えたところに当停留

思案橋停留場

思案橋停留場（しあんばしていりゅうじょう、思案橋電停）は、長崎県長崎市油屋町にある長崎電気軌道本線の路面電車停留場。駅番号は34。1号系統、4号系統が停車する。思案橋停留場は1921年（大正10年）、西浜町 - 思案橋間の第3期線開通と同時に開業した。当時の終点であり、停留場には2階に食堂を備えたモダンな建物が建っていた。