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石油換算バレル(せきゆかんさんバレル、BOE)は1バレル(159リットル)の原油を燃焼させたときに生じるエネルギーを1ユニットとしたものである。原油換算バレルともいう。1 BOE は原油の質により5.7GJから6.1GJと幅があるが、アメリカの国税局では6.1GJを使っている。 1 BOE
ある数値をほかの単位に換えて計算すること。
equivalent)とは、爆薬の爆発などで放出されるエネルギーを等エネルギー量のトリニトロトルエン(TNT)の質量に換算する方法である。 TNT換算で得られる質量をTNT当量という。TNT当量が1トン(1メトリックトン = 1000キログラム)であるエネルギーを、1TNT換算トン、1TNTトン、あるいは誤解の余地がないときは単に1トンといい、必要に応じてキロ
ガス、水分、異物などを大まかに除去した精製前のものを特に原油(げんゆ)と呼ぶ。 「石油」は沈括の『夢溪筆談』からの言葉。英語で石油は「Petroleum」という。これはラテン語のPetra(岩石)とOleum(油)を語源とする。狭義には天然の原油(crude
トン(tonne) とその記号「t」は、1879年の国際度量衡委員会で採択されたものである。 メートル系のトンに加えて、ヤード・ポンド法のトン(ロングトン、ショートトン)もあるので、その表記と単位記号は複雑なものとならざるを得ない(後述)。 日本の計量法体系では、計量単位の表記は、カタカナの「トン」のみである。
標準貨物船換算トン数(ひょうじゅんかもつせんかんさんトンすう、英語: Compensated gross tonnage、CGT)は、船舶の建造工事量を表す指標である。 船種や仕様が異なれば、たとえ同じ総トン数でも造船所の建造工事量は異なる。 船種が異なれば、設計条件や内部構造も異なり、要求される
積車換算両数は乗客(20人を1トンとする)が定員まで乗車した、あるいは荷物や貨物をその車両に積載可能な最大トン数まで積んだものと見なし(客車の場合、発電機と蓄電池の分を別途1トンとして加え)て1両ごとに表示する。実際には乗客数や積載トン数は変動するはずであるが、簡略化のためその変動は考慮しない。
換算質量(かんさんしつりょう、英語: reduced mass)とは、ニュートン力学の二体問題において用いられる有効な慣性質量のことである。質量の次元を持つ量であり、二体問題を一体問題であるかのように扱うことを可能にする。換算質量はよくギリシャ文字 μ {\displaystyle \mu } を使って示される。