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現在の花畑、南花畑、神明、神明南、六木、谷中、加平、北加平町、西加平、青井四丁目に相当する。 東京府南足立郡の北東部に位置する。東を中川、南を毛長川と垳川に囲まれた村。江戸時代に開削された綾瀬川が村域を東西に分断するように南北に貫流していた。 花畑村を構成した花又村に由来。 1889年(明治22年)5月1日
畑地村(はたじむら)は、1955年(昭和30年)まで愛媛県北宇和郡にあった村であり、現在の宇和島市の南部の農山村である。 昭和の合併で津島町に、さらに平成の合併で宇和島市となり、現在に至っている。 現在の宇和島市の南部。岩松川の支流である芳原川と、さらにその支流である保場川との流域の中山間地。芳原川
田野畑村(たのはたむら)は、日本の岩手県下閉伊郡にある、太平洋に面した村である。 北山崎断崖 鵜ノ巣断崖 参照 岩手県の市町村全図 同県内(下閉伊郡内) 普代村 :北で隣接。 岩泉町 :西から南にかけて幅広く隣接。 貞観11年5月26日(ユリウス暦869年7月9日) :三陸沖で貞観地震が発生し、これに伴う津波によって大きな被害が出た。
1-4巻「社会運動」明治・大正・昭和前期・昭和後期 5巻「社会運動をめぐる人々」、6巻「ロシア革命」 7巻「文学」、8巻「随筆」、9・10巻「寒村自伝」 『久濶多罪 荒畑寒村の手紙』 平凡社、1983年 『平民社時代 日本社会主義運動の揺籃』 中央公論社、1973年、のち中公文庫 『続 平民社時代』 中央公論社、1979年
1975年に東洋工業(後のマツダ)に入社、エンジンの開発に携わる。 なかでもユーノス800に搭載されたミラーサイクルエンジン開発の中心人物を担う。 ミラーサイクル関連の特許多数。 グライダーを趣味とし、理想はグライダーのように「エンジンのないクルマ」である。高校時代はマツダの第5代社長・山本健一の子息と同じクラスだったという[要出典]。
脇ヶ畑村(わきがはたむら)は、滋賀県犬上郡にあった村。現在の多賀町の北東部、岐阜県道・滋賀県道139号上石津多賀線の沿線にあたる。 山岳:高室山、鍋尻山 1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、杉村・保月村・五僧村の区域をもって発足。 1955年(昭和30年)4月1日 -
はたけ。
〔「畑」「畠」はともに国字。 古くは「白田(ハクデン)」と書かれ, 「畠」はその二字を合わせたもの〕