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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は4両編成分で、下りホーム側には保守車両用の側線がある。駅舎(改札口)は大阪阿部野橋方面行きホームの尺土寄りにあり、反対側の橿原神宮前方面行きホームへは構内踏切で連絡している。トイレは改札内にある。 無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機お
山守駅(やまもりえき)は、鳥取県東伯郡関金町堀(現・倉吉市関金町堀)にあった、日本国有鉄道(国鉄)倉吉線の駅(廃駅)である。倉吉線の終着駅で、同線の廃線に伴い、1985年(昭和60年)4月1日に廃駅となった。 1958年(昭和33年)12月20日:倉吉線の関金駅 - 当駅間延伸に伴い、開業。旅客営業のみ。
守山駅(もりやまえき) 守山駅 (滋賀県) - 滋賀県守山市にある西日本旅客鉄道東海道本線の駅。 守山駅 (愛知県) - 愛知県名古屋市守山区にある名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線の駅。 名古屋市守山区にある東海旅客鉄道中央本線の新守山駅の開業前の仮称。 磐城守山駅 - 福島県郡山市にある東日本旅客鉄道水郡線の駅。
磐城太田駅(いわきおおたえき)は、福島県南相馬市原町区高(たか)字金井神(かないがみ)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線の駅である。常磐線で唯一、福島県沿岸部の旧国名「磐城」を冠した駅である。 1898年(明治31年) 5月11日:日本鉄道の高駅(たかえき)として開業。 12月1日:磐城太田駅に改称。
磐城棚倉駅(いわきたなくらえき)は、福島県東白川郡棚倉町大字棚倉字北町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)水郡線の駅である。 白棚鉄道の駅として開業し、その後は鉄道省(国有鉄道)の水郡南線が乗り入れるようになった。 1944年までは白棚鉄道の後身である白棚線の分岐駅
1868年(明治元年)の戊辰戦争では、奥羽越列藩同盟に与した当時の磐城平藩家老・上坂助太夫は、磐城平攻防戦で明治政府軍に敗れ、自ら城を焼き払って逃走した。 城内には御三階櫓・隅図櫓・塗師櫓・八ッ棟櫓・追手門櫓・中門櫓・六間門櫓などがあった。また、茶室緑天庵も記録に残っている。 鳥居忠政が磐城平を本拠地とすると、城下町の形成は、城を中
駅前広場に「山城駅前」停留所があり、下記の各路線が乗り入れる。 三岐鉄道バス 山之一色線 JR四日市駅前 イオンモール東員線 東員駅(※一部はイオンモール東員止り) 四日市市自主運行バス 山城富州原線 天ヵ須賀2丁目 当駅にはかつてバス車庫があった影響で駅前が広めにとられている。かつてのバス車庫部分は鉄道利用者の駐車場に転用されている。
令制国一覧 > 東山道 > 磐城国 磐城国(いわきのくに)は、戊辰戦争終結直後の1869年1月19日(明治元年12月7日)に、陸奥国が分割されて設立された、日本の地方区分の国の一つ。東山道に位置する。別称は磐州(ばんしゅう)。領域は、現在の福島県の浜通りおよび中通り南部、宮城県南部に当たる。