磐越自動車道とは? - 日本語辞典 Mazii

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磐越自動車道

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常磐自動車道

※4：正確には広野IC北方の広野町・楢葉町境202.9キロポスト付近まで4車線区間が続く。 ※5：暫定2車線・一部区間で4車線 ※6：浪江IC - 山元ICは4車線化優先整備区間高速道路の中でも全体的に線形がよく、勾配も少ない。三郷JCT - 日立南太田ICの設計速度は120 km/hである。広野ICから山元ICにかけての80

関越自動車道

- 水上IC）谷川岳PA付近（水上IC - 湯沢IC 新潟方面のみ）関越トンネル（水上IC - 湯沢IC 関越トンネル内）：上下線別土樽PA付近（水上IC - 湯沢IC 東京方面のみ） 2005年10月の道路公団民営化後は全区間が東日本高速道路（NEXCO東日本）の管轄区間となり、水上

能越自動車道

4月15日 - 氷見高岡道路の高岡北IC - 氷見ICが暫定2車線で開通。 2008年（平成20年）2月12日 - 七尾トンネル掘削開始。 2009年（平成21年）10月18日 - 七尾氷見道路の氷見IC - 氷見北ICが暫定2車線で開通。 2010年（平成22年）6月11日

自動車道

一般自動車道は一般の自動車の通行に供する。殆どが有料道路ではあるが、東京高速道路のように料金を徴収しないものもある。専用自動車道としては、例えば、一般乗合旅客自動車運送事業（路線バス）の事業者が設置する、いわゆる「バス専用道」がある。なお、貨物自動車運送事業のための専用自動車道

上信越自動車道

上越市間 4車線化整備計画変更。 10月9日 : 前原誠司国土交通相（当時）が、信濃町IC - 上越JCT間の4車線化事業を凍結すると表明。 11月19日 : 豊田飯山IC - 信濃町IC間 4車線化。 2010年（平成22年）4月9日 : 国土交通省より、一時凍結のあった信濃町IC - 上越JCT間の4車線化事業を再着手すると表明。

道央自動車道

黒松内新道（黒松内JCTで接続） E63 日高自動車道（苫小牧東ICで接続） E38 道東自動車道（千歳恵庭JCTで接続） E5A 札樽自動車道（札幌JCTで接続） E62 深川留萌自動車道（深川JCTで接続） E39 旭川紋別自動車道（比布JCTで接続）道央自動車道のうち、千歳IC -

道東自動車道

道東自動車道（どうとうじどうしゃどう、英語: DOTO EXPWY）は、北海道千歳市の千歳恵庭ジャンクション (JCT) から、北海道釧路市の阿寒インターチェンジ (IC) 及び足寄郡足寄町の足寄ICに至る高速道路である。略称は道東道（どうとうどう）、十勝地方の通行区間の愛称は「十勝スカイロード」

尾道自動車道

m〉）などがあり、国土交通省ではインフォメーションの中でこれらの施設を利用して休憩することを推奨している。一方、本線上にガソリンスタンドを併設した休憩施設が存在しないことから、国土交通省、および沿線自治体では全線開通の際のインフォメーションの中でインターチェンジ近くでの給油を推奨している。しかし、インターチェンジ近くのガソリ