福塩線とは? - 日本語辞典 Mazii

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福塩線

12月12日両備軽便鉄道株式会社設立。 1914年（大正3年） 7月21日：両備軽便鉄道両備福山駅 - 府中町駅間（13.7M≒22.05km）が開業。軌間762mm 両備福山駅・横尾駅・神辺停留場・湯田村停留場・道上停留場・万能倉駅・駅家駅・近田駅・戸手停留場・両備

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Các từ liên quan tới 福塩線

塩釜線

路線距離：陸前山王 - 塩釜埠頭間 4.9km 駅数：2 軌間：1067mm 電化区間：なし（全線非電化）複線区間：なし（全線単線）閉塞方式：通票閉そく式東北本線の前身である日本鉄道は、福島県から宮城県への鉄道敷設に当たり野蒜築港を使って資材の輸送を行う計画を立てていたが、野蒜築港が台風で損壊し

福廈線

総工費約４０００億円の９割は日本側が拠出する予定だった。だが中国政府から、高速鉄道を造るなら「北京—上海間が先」と横やりが入り、計画は９６年頃についえてしまった。計画に積極的だったのが、当時福州市トップだった習近平共産党総書記（国家主席）だ。 ^ 福厦铁路概况 ^

外福線

外福線（がいふくせん）は福建省南平市延平区来舟鎮から福州市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。鷹廈線（鷹潭 - アモイ）の来舟駅（2004年に南平北駅より改名）南側にある小さな四等駅の外洋駅を起点として、南平、古田、閩清を経由して福州駅に至る路線である。来舟と福州の頭文字を取って旧名は来福線（らいふくせん）と呼ばれていた。全長は改造後で186

温福線

温福線（おんふくせん）は、杭福深旅客専用線を成す路線の一部であり、中華人民共和国鉄道部が浙江省温州市から福建省福州市間に建設。2009年9月28日に和諧号が正式に運行を開始。表示編集表示編集

福馬線

福馬線（ふくません）は福建省福州市の福州駅から福州市馬尾区青洲を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。外福線の延長路線として建設された。全長21.2484kmで全線が単線で南昌鉄路局の管轄である。2007年8月現在、福州～樟林間が電化されている。 1970年9月 - 着工 1971年8月1日 - 開通福州

福前線

石炭輸送目的で建設された佳富線の事実上の延伸線であるが、こちらは主に三江平原で生産された農産物の域外への輸送に用いられる。向陽川駅からは向哈線が分岐しており、こちらは2018年開通予定の中露両国を結ぶ同江鉄路大橋に接続する。 ^ 同江中俄铁路界河桥俄方段开始施工 2018年6月建成通车表示編集

塩原 (福岡市)

ャンパス（旧・九州芸術工科大学）があることから学生街としても発展している。その昔、この地区の海岸で海水を煮詰めて塩を作っていたことに由来するといわれ、『筑前国続風土記』には「塩原の由来は、汐原、潮煮塚にあり。この辺まで潮来たり」という記述がある。その跡地に「潮煮塚」という塚が造られたという。200

福知山線

61 km）が延伸開業。大山駅（後の丹波大山駅）・下滝駅・谷川駅・柏原駅が開業。 7月15日：柏原駅 - 福知山南口駅間（15M68C≒25.51 km）が延伸開業。石生駅・黒井駅・市島駅・竹田駅（後の丹波竹田駅）・福知山南口駅（のちの福知駅）が開業。 1900年（明治33年）度：尼ヶ崎駅 - 長洲駅間（1M58C≒2