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香椎線(かしいせん)は、福岡県福岡市東区の西戸崎駅から同区の香椎駅を経由し、同県糟屋郡宇美町の宇美駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)である。 西戸崎駅 - 香椎駅間は海の中道を通っているため、この区間には「海の中道線」(うみのなかみちせん)という愛称が付けられている。
福岡高速4号粕屋線(ふくおかこうそく4ごうかすやせん、Route 4 Kasuya Line)は、福岡市東区の貝塚JCTから福岡市東区と糟屋郡粕屋町にまたがる福岡IC出入口へ至る福岡高速道路の路線である。 路線としての「福岡高速4号線」の概要は以下の通りである。 区間: 福岡市東区箱崎ふ頭三丁目 -
うどうろ)であったが、1997年に広島市の指定都市高速道路整備路線に組み込まれ、広島高速道路公社に運営が移管されると同時に、広島高速1号線となった。現在もその名残から、安芸府中道路または当時の通称である温品バイパス(ぬくしなバイパス)と呼ばれることが多い。
福岡高速道路の2次供用区間として1号線東浜出入口 - 築港出入口供用開始。 1986年(昭和61年)4月23日 : 3次供用区間として2号線千鳥橋JCT - 呉服町出入口供用開始(1号線東浜方面 - 2号線のみ開通)。 1987年(昭和62年)11月6日 : 4次供用区間として1号線築港出入口 - 天神北出入口供用開始。 1988年(昭和63年)10月31日 :
Line)は、福岡県福岡市博多区の月隈JCTから、福岡県大野城市、及び太宰府市の太宰府ICへ至る福岡高速道路の路線(通称名)である。 本項目では、路線名としての福岡高速2号線についても記す。 九州自動車道と福岡都心部を結ぶ路線で、本線(出入口部等除く通常時)は月隈JCT-金の隈間は60km/h規制、金の隈以南は80km/h規制となっている。
また、豊臣秀吉による文禄・慶長の役時に行われた耳切り・鼻削ぎの刑の供養塔がある。 おいの山公園(香椎台) 1995年から始まった宅地造成に伴う調査によって香椎宮奥の御飯ノ山(老ノ山、笈ノ山)から山城などが発見され、記録にある中世の御飯ノ山城であることが判明した。立花城の支城ではない
1980年(昭和55年)10月20日 : 愛宕JCT - 篠崎北出入口供用開始。 1983年(昭和58年)10月6日 : 篠崎北出入口 - 若園出入口供用開始。 1984年(昭和59年)4月21日 : 篠崎南出口供用開始。 1986年(昭和61年)12月2日 : 横代出入口 - 若園出入口および篠崎南入口供用開始。 1988年(昭和63年)12月17日 :
削工法トンネル区間に入る。17km地点でハレ近郊ランビックで高速線に入り300km/h走行になる。ルベックとエンギエンの間はオートルートA8号線と安全柵で仕切られ並行している。エンギエンでは、従来からの在来線ブリュッセル・トゥルネー線とおよそ10km並行する。保線基地の"Le